P0563 Järjestelmän jännite korkea
Mitä P0563 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö on mitannut syöttöjännitteen korkeammaksi kuin sen pitäisi olla. Liiallinen lataus voi vaurioittaa akun, polttimot ja ohjausyksiköt, joten syy kannattaa löytää pian.
P0563 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 150–700 €
- Korjaamon työaika
- 0,5–3 h
- Korjauksen vaikeus
- Keskivaikea
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Ei
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Polttimot erittäin kirkkaat tai palavat usein
- Akun varoitusvalo palaa
- Akku on kuuma tai haisee rikille
- Moottorin tarkistusvalo palaa
Yleisimmät syyt
- Viallinen laturin jännitesäädin
- Huono akun tunnistus- tai maadoitusliitäntä säätimeen
- Viallinen akkuanturi autoissa, joissa on älykäs lataus
- Apukäynnistys 24 voltin käynnistimellä
- Akku, jossa on sisäinen vika
Voiko autolla ajaa, kun P0563 on päällä?
Voit ajaa lyhyen matkan, mutta tarkista auto muutaman päivän sisällä tai viikon sisällä. Pitkittynyt ylilataus voi vaurioittaa akun ja elektroniikan.
Mitä tarkistaa ensin
- Mittaa akkujännite moottorin käydessä; yli noin 15 voltin arvo on liian korkea
- Tarkista laturin liitännät ja maadoitus
- Tarkista akkuanturi miinusnavassa, jos sellainen on
- Vaihda jännitesäädin tai laturi
Liittyvät koodit
- P0562 Järjestelmän jännite matala
- P0560 Järjestelmän jännite
- P0558 Jarrutehostimen paineanturin piiri, jännite liian korkea
- P0571 Jarrukytkimen A piiri
- P0575 Vakionopeussäätimen tulopiiri
- P0533 Ilmastoinnin kylmäainepaineanturin A piiri, korkea
- P0532 Ilmastoinnin kylmäainepaineanturin A piiri, matala
- P0530 Ilmastoinnin kylmäainepaineanturin A piiri
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: