P0571 Jarrukytkimen A piiri
Mitä P0571 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö on havainnut vian jarrupolkimen kytkimen piirissä. Kytkin kertoo autolle, milloin jarrutetaan. Tietoa käytetään jarruvaloihin, vakionopeussäätimeen ja automaattivaihteiston vaihdevivun lukitukseen.
P0571 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 20–150 €
- Korjaamon työaika
- 0,2–1 h
- Korjauksen vaikeus
- Helppo
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Ei
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Jarruvalot eivät toimi tai pysyvät päällä
- Vakionopeussäädin ei toimi
- Vaihdevipu jumissa Parkissa joissakin automaateissa
- Moottorin tarkistusvalo palaa
Yleisimmät syyt
- Rikki mennyt jarruvalokytkin
- Kytkin väärin säädetty
- Palanut jarruvalosulake
- Vaurioitunut johdotus tai liitin kytkimessä
Voiko autolla ajaa, kun P0571 on päällä?
Voit ajaa, mutta tarkista jarruvalot heti ja korjauta vika yhden tai kahden viikon sisällä. Jos jarruvalot eivät toimi, korjaa vika ennen kuin ajat pidemmälle.
Mitä tarkistaa ensin
- Pyydä jotakuta katsomaan jarruvaloja polkimen painalluksen aikana
- Tarkista jarruvalosulake ja polttimot
- Tarkista kytkimen signaali reaaliajassa tai testerillä
- Säädä tai vaihda jarruvalokytkin
Liittyvät koodit
- P0575 Vakionopeussäätimen tulopiiri
- P0563 Järjestelmän jännite korkea
- P0562 Järjestelmän jännite matala
- P0560 Järjestelmän jännite
- P0558 Jarrutehostimen paineanturin piiri, jännite liian korkea
- P059F Aktiivinen säleikköläppä A, suorituskyky tai jumissa kiinni
- P05A1 Aktiivinen säleikköläppä A, asema-anturi, minimi- ja maksimipysäyttimen suorituskyky
- P0533 Ilmastoinnin kylmäainepaineanturin A piiri, korkea
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: