TORKO

P0151 Circuit de la sonde lambda, tension basse (banc 2, capteur 1)

Que signifie P0151

La sonde lambda amont du banc 2 indique une tension qui reste trop basse, ce qui signifie normalement que les gaz d'échappement paraissent pauvres. Le calculateur moteur ne peut pas s'en servir pour régler l'alimentation de ce banc. Le banc 2 est le côté d'un moteur V6, V8 ou à plat qui ne contient pas le cylindre 1.

P0151 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Moyenne
Coût moyen de la réparation
60–350 €
Temps en atelier
0,5–3 h
Difficulté de la réparation
Moyenne
Faisable soi-même
Oui
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Sonde lambda amont du banc 2 usée ou encrassée
  2. Fuite au collecteur d'échappement du banc 2, avant la sonde
  3. Banc 2 réellement pauvre à cause d'une fuite de dépression ou d'injecteurs encrassés
  4. Fil de signal en court-circuit à la masse

Peut-on continuer à rouler avec P0151 ?

Vous pouvez continuer à rouler, mais faites contrôler la voiture dans une à deux semaines. Le moteur peut consommer davantage, et un défaut de sonde amont ancien peut finir par endommager le catalyseur.

Que vérifier en premier

  1. Comparez les trims de carburant du banc 1 et du banc 2 : des trims positifs élevés sur le banc 2 seulement indiquent un mélange pauvre de ce côté.
  2. Contrôlez le collecteur d'échappement et le tuyau avant du banc 2 pour détecter les fuites.
  3. Inspectez le câblage de la sonde pour détecter un court-circuit à la masse.
  4. Remplacez la sonde amont du banc 2 si aucune fuite ni aucun mélange pauvre n'est trouvé.

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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