TORKO

P0155 Circuit de chauffage de la sonde lambda (banc 2, capteur 1)

Que signifie P0155

La résistance chauffante à l'intérieur de la sonde lambda amont du banc 2 ne fonctionne pas, ou son alimentation ou son circuit de commande est coupé. La sonde met plus de temps à entrer en service après un démarrage à froid, si bien que la régulation de ce banc reste moins précise plus longtemps. Le banc 2 est le côté d'un moteur V6, V8 ou à plat qui ne contient pas le cylindre 1.

P0155 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Moyenne
Coût moyen de la réparation
60–350 €
Temps en atelier
0,3–1,5 h
Difficulté de la réparation
Facile
Faisable soi-même
Oui
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Résistance chauffante de la sonde lambda grillée
  2. Fusible grillé ou relais défectueux dans l'alimentation du chauffage
  3. Fil coupé ou connecteur corrodé
  4. Défaut du module de commande du chauffage dans le calculateur moteur (rare)

Peut-on continuer à rouler avec P0155 ?

Vous pouvez continuer à rouler, mais faites contrôler la voiture dans une à deux semaines. La solution habituelle est une nouvelle sonde lambda.

Que vérifier en premier

  1. Contrôlez le fusible et le relais du chauffage de la sonde lambda.
  2. Inspectez le connecteur et le câblage de la sonde du banc 2 pour détecter des dommages dus à la chaleur.
  3. Mesurez la résistance du chauffage au niveau de la sonde ; un circuit ouvert signifie que la résistance chauffante est grillée.
  4. Vérifiez la tension d'alimentation contact mis, puis remplacez la sonde si le chauffage est ouvert.

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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