TORKO

P2098 Pēc-katalizatora degvielas korekcijas sistēma pārāk liesa (2. rinda)

Ko nozīmē P2098

Dzinēja vadības modulis izmanto skābekļa sensoru aiz 2. rindas katalizatora, lai precīzi noregulētu maisījumu. Šis sensors turpina ziņot par liesu izplūdi, un korekcija sasniegusi savu robežu.

P2098 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.

Īsumā

Nopietnība
Augsta
Tipiskās remonta izmaksas
60–700 €
Darbnīcas laiks
0,5–4 h
Remonta sarežģītība
Vidēji sarežģīts
Var izdarīt pats
Jā
Check engine signāllampiņa
Jā
Ietekmē izmešu pārbaudi
Jā

Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.

Simptomi

Biežākie cēloņi

  1. Izplūdes noplūde pirms 2. rindas lejupplūdes sensora
  2. Vakuuma noplūde ieplūdē
  3. Bojāta 2. rindas lejupplūdes vai augšupplūdes skābekļa zonde
  4. Zems degvielas spiediens no vāja sūkņa vai nosprostota filtra
  5. Bojāts vai netīrs gaisa masas sensors

Vai ar P2098 drīkst braukt tālāk?

Nogādājiet servisā vienas dažu dienu laikā. Liess maisījums var izraisīt degšanas kļūmes un dzinēja bojājumu slodzē.

Ko pārbaudīt vispirms

  1. Pārbaudiet 2. rindas izplūdi, vai nav noplūžu pie kolektora un sensoriem.
  2. Pārbaudiet, vai ieplūdē nav vakuuma noplūžu.
  3. Reāllaika datos salīdziniet skābekļa zondes rādījumus un degvielas korekcijas.
  4. Pārbaudiet degvielas spiedienu un gaisa plūsmas sensoru, tad nomainiet bojāto detaļu.

Saistītie kodi

Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: