P2098 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian laiha (pankki 2)
Mitä P2098 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö käyttää pankin 2 katalysaattorin jälkeistä happianturia seoksen hienosäätöön. Anturi ilmoittaa jatkuvasti laihaa pakokaasua, ja korjaus on saavuttanut rajansa.
P2098 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Suuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 60–700 €
- Korjaamon työaika
- 0,5–4 h
- Korjauksen vaikeus
- Keskivaikea
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Epäröintiä tai epätasainen käynti
- Mahdollisesti suurempi polttoaineenkulutus
- Mahdollinen pakokaasun sihinä
Yleisimmät syyt
- Pakokaasuvuoto ennen pankin 2 takimmaista anturia
- Imuvuoto
- Viallinen pankin 2 takimmainen tai etuosan happianturi
- Matala polttoainepaine heikon pumpun tai tukkeutuneen suodattimen vuoksi
- Viallinen tai likainen ilmamassamittari
Voiko autolla ajaa, kun P2098 on päällä?
Tarkista auto muutaman päivän sisällä. Laiha seos voi aiheuttaa sytytyskatkoja ja moottorivaurion kuormitettuna.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista pankin 2 pakosarja ja vuodot anturien lähellä
- Tarkista imuvuodot
- Vertaa happianturien lukemia ja polttoaineen säätöarvoja reaaliajassa
- Tarkista polttoainepaine ja ilmamassamittari ja vaihda viallinen osa
Liittyvät koodit
- P2099 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian rikas (pankki 2)
- P2097 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian rikas (pankki 1)
- P2096 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian laiha (pankki 1)
- P20EE SCR-NOx-katalysaattorin hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 1)
- P203B Pelkistäjän (AdBlue) tason anturi A, piiri alueen ulkopuolella tai suorituskyky
- P2101 Kaasuläpän toimilaitteen moottorin piiri, alue tai suorituskyky
- P2017 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri, jännite korkea (pankki 1)
- P2015 Imusarjan säätöläpän asema, alue tai suorituskyky (pankki 1)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: