P2096 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian laiha (pankki 1)
Mitä P2096 tarkoittaa
Katalysaattorin jälkeinen takimmainen happianturi hienosäätää polttoaineseosta. P2096 tarkoittaa, että tämä hienosäätö on saavuttanut laihan rajansa pankilla 1: takimmainen anturi näkee liikaa happea. Yleisiä syitä ovat pakokaasuvuodot, jotka päästävät ilmaa sisään, sekä imupuolen ilmavuodot.
P2096 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Suuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 60–700 €
- Korjaamon työaika
- 0,5–4 h
- Korjauksen vaikeus
- Keskivaikea
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Epäröintiä tai epätasaista käyntiä joissakin tapauksissa
- Suurempi polttoaineenkulutus
- Muita laihan seoksen tai katalysaattorin koodeja tallentunut
Yleisimmät syyt
- Pakokaasuvuoto etu- tai takahappianturin lähellä
- Imupuolen tyhjiövuoto
- Viallinen tai vanheneva ylä- tai alavirran happianturi
- Likainen ilmavirta-anturi
- Heikko polttoainepumppu tai tukkeutuneet suuttimet
Voiko autolla ajaa, kun P2096 on päällä?
Tarkista auto muutaman päivän sisällä. Laiha seos voi vaikuttaa moottorin käyntiin ja ajan mittaan ylikuumentaa katalysaattorin.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista pakokaasuvuodot jakotukin, joustoputken ja katalysaattorin liitoksista
- Tarkista lyhyen ja pitkän aikavälin polttoaineen säätöarvot ja etsi tyhjiövuodot
- Vertaa etu- ja takahappianturien signaaleja
- Vaihda viallinen anturi tai korjaa vuoto, tyhjennä koodit ja varmista ajolla
Liittyvät koodit
- P2097 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian rikas (pankki 1)
- P2098 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian laiha (pankki 2)
- P2099 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian rikas (pankki 2)
- P20EE SCR-NOx-katalysaattorin hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 1)
- P203B Pelkistäjän (AdBlue) tason anturi A, piiri alueen ulkopuolella tai suorituskyky
- P2101 Kaasuläpän toimilaitteen moottorin piiri, alue tai suorituskyky
- P2017 Imusarjan säätöläpän asema-anturin piiri, jännite korkea (pankki 1)
- P2015 Imusarjan säätöläpän asema, alue tai suorituskyky (pankki 1)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: