TORKO

P2097 Pēc-katalizatora degvielas korekcijas sistēma pārāk bagāta (1. rinda)

Ko nozīmē P2097

Dzinēja vadības modulis izmanto skābekļa sensoru aiz katalizatora, lai precīzi noregulētu maisījumu. Šis sensors turpina ziņot par bagātu izplūdi 1. rindā, un korekcija ir sasniegusi savu robežu, tāpēc dzinējs, visticamāk, darbojas bagāti.

P2097 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.

Īsumā

Nopietnība
Augsta
Tipiskās remonta izmaksas
60–1500 €
Darbnīcas laiks
0,5–4 h
Remonta sarežģītība
Vidēji sarežģīts
Var izdarīt pats
Jā
Check engine signāllampiņa
Jā
Ietekmē izmešu pārbaudi
Jā

Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.

Simptomi

Biežākie cēloņi

  1. Bojāta augšupplūdes skābekļa zonde, kas rāda liesu un izraisa bagātu darbību
  2. Bojāta lejupplūdes skābekļa zonde
  3. Noplūstošs degvielas iesmidzinātājs
  4. Pārmērīgs degvielas spiediens bojāta regulatora dēļ
  5. Kļūstošs katalizators

Vai ar P2097 drīkst braukt tālāk?

Nogādājiet servisā vienas dažu dienu laikā. Bagāta darbība izšķiež degvielu un var pārkarsēt un sabojāt katalizatoru.

Ko pārbaudīt vispirms

  1. Pārbaudiet, vai nav citu degvielas korekciju, skābekļa zondes vai degšanas kļūmju kodu.
  2. Reāllaika datos salīdziniet priekšējās un aizmugurējās lambda zondes rādījumus un degvielas korekcijas.
  3. Pārbaudiet degvielas spiedienu un meklējiet noplūdošus iesmidzinātājus.
  4. Nomainiet bojāto skābekļa zondi vai degvielas sistēmas detaļu.

Saistītie kodi

Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: