TORKO

P0220 Obwód czujnika położenia przepustnicy / pedału B

Co oznacza kod P0220

Elektroniczne przepustnice używają dwóch czujników położenia, A i B, które kontrolują się nawzajem. Komputer silnika wykrył problem z sygnałem czujnika B. Ponieważ nie może już porównać położenia przepustnicy, zwykle ogranicza moc silnika.

P0220 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.

W skrócie

Poziom zagrożenia
Wysoki
Typowy koszt naprawy
80–500 €
Czas pracy w warsztacie
0,3–2 h
Trudność naprawy
Średnia
Można naprawić samodzielnie
Tak
Kontrolka silnika (check engine)
Tak
Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
Tak
Możliwy tryb awaryjny
Tak

Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.

Objawy

Najczęstsze przyczyny

  1. Zużyta ścieżka czujnika w elektronicznej przepustnicy
  2. Uszkodzone okablowanie lub luźne złącze do przepustnicy albo pedału
  3. Uszkodzony czujnik położenia pedału gazu
  4. Usterka obwodu referencyjnego 5 V

Czy można jechać dalej z kodem P0220?

Sprawdź w ciągu kilku dni. Spodziewaj się trybu awaryjnego ze słabym przyspieszaniem, co może być niebezpieczne przy wjeżdżaniu do szybkiego ruchu.

Co sprawdzić w pierwszej kolejności

  1. Sprawdź złącza przepustnicy i pedału pod kątem korozji, wygiętych styków i uszkodzonego okablowania.
  2. Odczytaj na żywo oba sygnały położenia przepustnicy, powoli ją otwierając; powinny zmieniać się płynnie i pozostawać zgodne.
  3. Zmierz napięcie referencyjne 5 V i masę na złączu czujnika.
  4. Wymień zespół przepustnicy lub pedału i przeprowadź procedurę adaptacji przepustnicy.

Powiązane kody

Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: