TORKO

P0220 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi B, piiri

Mitä P0220 tarkoittaa

Elektronisissa kaasuläpissä on kaksi asema-anturia, A ja B, jotka tarkistavat toisiaan. Moottorin ohjausyksikkö on havainnut vian anturin B signaalissa. Koska se ei voi enää vertailla kaasuläpän asentoa, se yleensä rajoittaa moottorin tehoa.

P0220 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
80–500 €
Korjaamon työaika
0,3–2 h
Korjauksen vaikeus
Keskivaikea
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä
Hätäkäyntitila mahdollinen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Kulunut anturiraita elektronisessa kaasuläppäkotelossa
  2. Vaurioitunut johdotus tai löysä liitin kaasuläppäkotelossa tai polkimessa
  3. Rikki mennyt kaasupolkimen asema-anturi
  4. Vika 5 V:n referenssipiirissä

Voiko autolla ajaa, kun P0220 on päällä?

Tarkista auto muutaman päivän sisällä. Odota hätätilaa ja heikkoa kiihtyvyyttä, mikä voi olla vaarallista, kun liityt nopeaan liikenteeseen.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista kaasuläppäkotelon ja polkimen liittimet korroosion, taipuneiden nastojen ja vaurioituneen johdotuksen varalta.
  2. Lue molemmat kaasuläpän asemasignaalit reaaliajassa, kun avaat kaasua hitaasti; niiden pitäisi liikkua tasaisesti ja pysyä samassa tahdissa.
  3. Mittaa 5 V:n referenssi ja maadoitus anturin liittimestä.
  4. Vaihda kaasuläppäkotelo tai poljinkokoonpano ja suorita kaasuläpän sovitus.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: