P0219 Moottorin ylikierrostila
Mitä P0219 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö kirjasi kierrosluvun ylittäneen sallitun enimmäisarvon. Yksittäinen tapahtuma johtuu usein liian alhaisen vaihteen valinnasta nopeudessa; toistuvat tapahtumat voivat viitata vaihteiston, kaasuläpän tai anturin ongelmaan. Ylikierrokset voivat taivuttaa venttiilit ja vaurioittaa mäntiä tai vaihteistoa.
P0219 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Suuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 20–200 €
- Korjaamon työaika
- 0–1 h
- Korjauksen vaikeus
- Helppo
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Ei
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Ei
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Vika tallentuu väärän tai liian aikaisen alaskytkennän jälkeen
- Hyvin korkeat kierrokset tai moottorin ryntääminen vaihtojen välillä
- Automaattivaihteisto luiskahtelee tai ei vaihda ylös
- Moottori kiihtyy itsekseen (dieselin karkaaminen)
Yleisimmät syyt
- Manuaalinen alaskytkentä liian alhaiseen vaihteeseen suurella ajonopeudella
- Automaattivaihteisto luiskahtelee tai ei vaihda ylös
- Kaasuläppä jumissa auki tai viallinen kaasuläpän ohjaus
- Dieselmoottori polttaa omaa öljyään (turbon tiivistevuoto) ja kiihtyy itsekseen
- Väärä kierroslukulukema vialliselta kampiakselin asema-anturilta
Voiko autolla ajaa, kun P0219 on päällä?
Tarkista auto tänään tai huomenna, varsinkin jos et tiedä, miksi se tapahtui. Ylikierrokset voivat vaurioittaa venttiilit, männät tai vaihteiston. Jos moottori kiihtyy itsekseen, sammuta se äläkä aja.
Mitä tarkistaa ensin
- Lue freeze frame -tiedot ja katso moottorin kierrosluku, ajonopeus ja vaihde vian syntyessä.
- Jos tapahtuma seurasi tiedettyä väärää vaihdetta, tarkista moottori epätavallisten äänten, sytytyskatkojen tai puristushäviön varalta ennen kuin jatkat ajamista.
- Tarkista automaattivaihteiston luiskahtelu ja oikea öljymäärä sekä kaasuläpän jumittuminen.
- Dieselissä tarkista öljy imussa ja turbossa; tarkista kampiakselin anturi, jos kierroslukulukemat näyttävät epävakailta.
Liittyvät koodit
- P0216 Ruiskutuksen ajoituksen säätöpiiri
- P0215 Moottorin sammutusmagneettiventtiilin vika
- P0220 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi B, piiri
- P0221 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi B, alue tai suorituskyky
- P0222 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi B, piiri matala
- P0223 Kaasuläpän tai kaasupolkimen asema-anturi B, piiri korkea
- P0206 Sylinteri 6:n suuttimen A piiri
- P0205 Sylinteri 5:n suuttimen A piiri
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: