TORKO

P0402 Wykryto zbyt duży przepływ recyrkulacji spalin EGR

Co oznacza kod P0402

Sterownik silnika zmierzył, że do dolotu trafia więcej zawróconych spalin, niż zażądał. Zbyt duża ilość EGR rozcieńcza mieszankę powietrzną, więc silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, się waha lub może zgasnąć, a Dieslach może dymić.

P0402 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.

W skrócie

Poziom zagrożenia
Średni
Typowy koszt naprawy
80–600 €
Czas pracy w warsztacie
1–5 h
Trudność naprawy
Średnia
Można naprawić samodzielnie
Tak
Kontrolka silnika (check engine)
Tak
Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
Tak

Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.

Objawy

Najczęstsze przyczyny

  1. Zawór EGR częściowo otwarty z powodu osadów węglowych
  2. Wadliwy zawór EGR lub elektrozawór sterujący
  3. Wadliwy czujnik położenia EGR lub czujnik różnicy ciśnień
  4. Nieszczelne lub źle poprowadzone węże podciśnieniowe do zaworu EGR

Czy można jechać dalej z kodem P0402?

Można jeździć, ale umów wizytę w warsztacie w ciągu tygodnia. Jeśli silnik gaśnie na skrzyżowaniach, unikaj dużego ruchu do czasu naprawy.

Co sprawdzić w pierwszej kolejności

  1. Odczytaj dane zamrożonej ramki i porównaj zadane i rzeczywiste położenie EGR na żywo
  2. Wymontuj i obejrzyj zawór EGR; wyczyść nagar z zaworu i jego gniazda
  3. W układach sterowanych podciśnieniem sprawdź węże i elektrozawór sterujący
  4. Wymień zawór EGR, jeśli nadal nie zamyka się całkowicie po czyszczeniu

Powiązane kody

Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: