TORKO

P0341 Sensor de posición del árbol de levas A: rango o funcionamiento (bancada 1)

Qué significa P0341

La centralita del motor usa el sensor de posición del árbol de levas, junto con el del cigüeñal, para sincronizar la inyección y el encendido. P0341 indica que la señal del árbol de levas está presente pero no es plausible, con impulsos que faltan o sobran, o no coincide con el cigüeñal. Puede tratarse de un sensor defectuoso o de un problema en la cadena o correa de distribución.

P0341 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.

De un vistazo

Gravedad
Alta
Coste habitual de la reparación
60–250 €
Tiempo en el taller
1,5–8 h
Dificultad de la reparación
Difícil
Se puede hacer uno mismo
No
Testigo de avería del motor (check engine)
Sí
Afecta a la ITV (emisiones)
Sí

Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.

Síntomas

Causas habituales

  1. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
  2. Cadena de distribución estirada o correa que ha saltado
  3. Rueda fónica del árbol de levas dañada
  4. Cableado dañado o interferencias de cables de alta tensión cercanos
  5. Aceite contaminando el conector del sensor

¿Puedo seguir conduciendo con P0341?

Revisarlo cuanto antes. Si la distribución ha saltado, seguir conduciendo puede dañar las válvulas, y el motor puede calarse sin previo aviso.

Qué revisar primero

  1. Inspeccionar el conector del sensor por si hay aceite, corrosión o daños
  2. Comprobar la señal del sensor con osciloscopio o vigilar la correlación entre árbol de levas y cigüeñal en datos en vivo
  3. Sustituir el sensor del árbol de levas si su señal es defectuosa
  4. Si el problema persiste, comprobar la alineación de la cadena o la correa de distribución

Códigos relacionados

Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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