TORKO

P0341 Nokka-akselin asema-anturi A, piiri alue tai suorituskyky (pankki 1)

Mitä P0341 tarkoittaa

Moottorin ohjausyksikkö käyttää nokka-akselin asema-anturia yhdessä kampiakselin anturin kanssa polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoittamiseen. P0341 tarkoittaa, että nokka-akselin signaali on olemassa mutta epäuskottava: pulsseja puuttuu tai on liikaa, tai ne eivät vastaa kampiakselin signaalia. Syynä voi olla vikaantuva anturi tai jakoketjun tai -hihnan ongelma.

P0341 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
60–250 €
Korjaamon työaika
1,5–8 h
Korjauksen vaikeus
Vaikea
Voi korjata itse
Ei
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Vikaantuva nokka-akselin asema-anturi
  2. Venynyt jakoketju tai hypännyt hihna
  3. Vaurioitunut nokka-akselin laukaisupyörä
  4. Vaurioitunut johdotus tai lähellä olevien suurjännitejohtojen häiriö
  5. Öljyä anturin liittimessä

Voiko autolla ajaa, kun P0341 on päällä?

Tarkista auto mahdollisimman pian. Jos ajoitus on hypännyt, ajaminen voi vaurioittaa venttiilit, ja moottori voi sammua ilman varoitusta.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista anturin liitin öljyn, korroosion tai vaurion varalta
  2. Tarkista anturin signaali oskilloskoopilla tai seuraa nokka-akselin ja kampiakselin korrelaatiota reaaliajassa
  3. Vaihda nokka-akselin anturi, jos sen signaali on viallinen
  4. Jos vika jatkuu, tarkista jakoketjun tai -hihnan asennus

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: