P0480 Circuito de control del ventilador de refrigeración 1
Qué significa P0480
La centralita ha detectado un fallo en el circuito que conecta el ventilador principal del radiador. Si el ventilador no puede funcionar, el motor puede sobrecalentarse en tráfico lento o al ralentí, y el aire acondicionado puede enfriar peor.
P0480 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 60–600 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–3 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- No
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Temperatura del motor subiendo en tráfico lento o al ralentí
- Ventilador de refrigeración que no funciona, o que funciona todo el tiempo
- Aire acondicionado débil con el coche parado
- Testigo de avería encendido
Causas habituales
- Relé del ventilador de refrigeración averiado
- Módulo de control o resistencia del ventilador averiados
- Fusible del ventilador fundido
- Cableado dañado o conector corroído en el ventilador o el relé
- Motor del ventilador agarrotado o averiado
¿Puedo seguir conduciendo con P0480?
Se puede circular con cuidado, pero vigilar de cerca el indicador de temperatura y repararlo en una o dos semanas. Si la temperatura sube por encima de lo normal, parar y apagar el motor para evitar daños en la junta de culata.
Qué revisar primero
- Revisar primero los fusibles y el relé del ventilador
- Accionar el ventilador con un escáner o conectar el aire acondicionado y comprobar si arranca
- Comprobar la alimentación y la masa en el conector del ventilador
- Sustituir el relé, el módulo de control o el motor del ventilador según lo que se encuentre
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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