TORKO

P0138 Circuit de la sonde lambda, tension haute (banc 1, capteur 2)

Que signifie P0138

La sonde lambda aval du banc 1, placée après le catalyseur, indique une tension qui reste trop haute. Le calculateur moteur ne peut pas l'utiliser pour contrôler le catalyseur et peut considérer que les gaz d'échappement sont riches.

P0138 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Moyenne
Coût moyen de la réparation
60–300 €
Temps en atelier
0,3–1,5 h
Difficulté de la réparation
Facile
Faisable soi-même
Oui
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Sonde lambda aval défaillante
  2. Fil de signal en court-circuit à la tension ou au circuit de chauffage
  3. Sonde encrassée par de l'huile ou du liquide de refroidissement
  4. Moteur qui tourne riche

Peut-on continuer à rouler avec P0138 ?

Vous pouvez continuer à rouler, mais faites contrôler la voiture dans une à deux semaines. Le moteur est rarement touché, mais le contrôle du catalyseur ne peut pas se faire et la voiture risque d'échouer au contrôle technique.

Que vérifier en premier

  1. Contrôlez les trims de carburant et la sonde amont pour écarter un moteur qui tourne riche.
  2. Inspectez le faisceau pour détecter des fils fondus ou soudés.
  3. Débranchez la sonde et vérifiez si la valeur change ; une valeur qui reste haute indique un court-circuit de câblage.
  4. Remplacez la sonde aval si le mélange et le câblage sont bons.

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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