TORKO

P0138 Tensiune ridicată la circuitul sondei lambda (rândul 1, senzorul 2)

Ce înseamnă P0138

Sonda lambda din aval de pe rândul 1, după catalizator, raportează o tensiune care rămâne prea mare. Calculatorul motorului nu o poate folosi ca să verifice catalizatorul și poate considera că eșapamentul este bogat.

P0138 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.

Pe scurt

Gravitate
Medie
Cost tipic de reparație
60–300 €
Timp în atelier
0,3–1,5 h
Dificultatea reparației
Ușoară
Se poate repara singur
Da
Martorul Check Engine
Da
Influențează ITP-ul (testul de emisii)
Da

Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.

Simptome

Cauze frecvente

  1. Sondă lambda din aval defectă
  2. Fir de semnal scurtcircuitat la tensiune sau la circuitul încălzitorului
  3. Sondă contaminată cu ulei sau lichid de răcire
  4. Motor care merge bogat

Pot continua să conduc cu P0138?

Poți continua să conduci, dar verifică în una sau două săptămâni. Motorul este rareori afectat, dar verificarea catalizatorului nu poate rula, iar mașina poate pica la inspecția de emisii.

Ce verifici mai întâi

  1. Verifică corecțiile de combustibil și sonda din amonte ca să excluzi un motor care merge bogat.
  2. Inspectează mănunchiul pentru izolație topită sau fire sudate.
  3. Deconectează sonda și verifică dacă citirea se schimbă; o citire care rămâne mare indică un scurtcircuit în cablaj.
  4. Înlocuiește sonda din aval dacă amestecul și cablajul sunt în regulă.

Coduri asemănătoare

Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: