P2291 Iesmidzināšanas vadības spiediens pārāk zems iedarbināšanas laikā
Ko nozīmē P2291
Daži dīzeļdzinēji ar hidrauliski vadāmiem iesmidzinātājiem (HEUI) izmanto augstspiediena motora eļļu, lai iedarbinātu iesmidzinātājus. P2291 nozīmē, ka iesmidzināšanas vadības spiediens iedarbināšanas laikā nav pietiekami uzkrājies. Bez tā iesmidzinātāji nevar darboties, tāpēc dzinējs ilgi griežas vai neiedarbojas.
P2291 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.
Īsumā
- Nopietnība
- Vidēja
- Tipiskās remonta izmaksas
- 400–2500 €
- Darbnīcas laiks
- 2–6 h
- Remonta sarežģītība
- Sarežģīts
- Var izdarīt pats
- Nē
- Check engine signāllampiņa
- Jā
- Ietekmē izmešu pārbaudi
- Jā
- Iespējams avārijas režīms
- Jā
Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.
Simptomi
- Ilga startēšana vai nav iedarbināšanas, īpaši siltam dzinējam
- Ieslēgta motora kontrollampiņa
- Nevienmērīga darbība vai apstāšanās pēc iedarbināšanas
- Dažos gadījumos samazināta jauda
Biežākie cēloņi
- Noplūde augstspiediena eļļas sistēmā (iesmidzinātāju blīvgredzeni, stāvcaurules, aizbāžņi vai atzarojuma caurules)
- Bojāts iesmidzināšanas spiediena regulators (IPR) vārsts
- Nodilis augstspiediena eļļas sūknis
- Bojāts iesmidzināšanas vadības spiediena (ICP) sensors vai tā vadojums
- Zema vai nepareiza motora eļļa
Vai ar P2291 drīkst braukt tālāk?
Ja dzinējs iedarbojas un darbojas normāli, var braukt līdz servisam, bet pārbaudiet vienas vai divu nedēļu laikā. Kļūme bieži pasliktinās un var atstāt automašīnu nestartējamu.
Ko pārbaudīt vispirms
- Vispirms pārbaudiet motora eļļas līmeni un markas
- Ar diagnostikas skeneri iedarbināšanas laikā salīdziniet ICP sensora rādījumu un IPR vārsta darba ciklu
- Apskatiet ICP sensora savienotāju, vai nav eļļas piesārņojuma, un pārbaudiet IPR vārstu
- Augstspiediena eļļas sistēmai veiciet spiediena testu, lai atrastu noplūdes
Saistītie kodi
- P2293 Degvielas spiediena regulators 2 (B), darbība
- P22FB NOx sensora darbība, mērelements (1. rinda, 1. sensors)
- P218F Reducētāja (AdBlue) plūsma nav konstatēta
- P2400 EVAP noplūdes noteikšanas sūkņa vadības ķēde: pārtraukums
- P2418 EVAP pārslēgšanas vārsta vadības ķēde: pārtraukums
- P2101 Drosseļvārsta izpildmehānisma vadības motora ķēde: diapazons/darbība
- P20EE SCR NOx katalizatora efektivitāte zem robežvērtības (1. rinda)
- P2459 Dīzeļa daļiņu filtra regenerācijas biežums (1. rinda)
Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: