P2291 Suuttimen ohjauspaine liian matala käynnistyksen aikana
Mitä P2291 tarkoittaa
Joissakin dieselmoottoreissa, joissa on hydraulisesti toimivat suuttimet (HEUI), suuttimia ohjataan korkeapaineisella moottoriöljyllä. P2291 tarkoittaa, että suuttimien ohjauspaine ei noussut riittävästi moottorin pyörityksen aikana. Ilman sitä suuttimet eivät voi ruiskuttaa, joten moottori pyörii pitkään tai ei käynnisty.
P2291 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 400–2500 €
- Korjaamon työaika
- 2–6 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
- Hätäkäyntitila mahdollinen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Pitkä pyöritys tai ei käynnisty, etenkin lämpimänä
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Epätasainen käynti tai sammuminen käynnistyksen jälkeen
- Tehoa vähän joissakin tapauksissa
Yleisimmät syyt
- Vuoto korkeapaineöljyjärjestelmässä (suuttimien O-renkaat, putkiyhteet, tulpat tai haaraputket)
- Viallinen suuttimen paine-säätöventtiili (IPR)
- Kulunut korkeapaineöljypumppu
- Viallinen suuttimen ohjauspaineanturi (ICP) tai johdotus
- Alhainen tai väärä moottoriöljy
Voiko autolla ajaa, kun P2291 on päällä?
Jos moottori käynnistyy ja käy normaalisti, voit ajaa korjaamolle, mutta tarkista auto yhden tai kahden viikon sisällä. Vika usein pahenee ja voi jättää auton käynnistymättä.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista ensin moottoriöljyn määrä ja laatu
- Vertaa ICP-anturin lukemaa ja IPR-venttiilin toimintajaksoa pyörityksen aikana diagnoosilaitteella
- Tarkista ICP-anturin liitin öljyn saastumisen varalta ja tarkista IPR-venttiili
- Anna testata korkeapaineöljyjärjestelmän paine vuotojen löytämiseksi
Liittyvät koodit
- P2293 Polttoainepaineensäädin 2 (B), suorituskyky
- P22FB NOx-anturin suorituskyky, tunnistuselementti (pankki 1, anturi 1)
- P218F Pelkistäjän (AdBlue) virtausta ei havaittu
- P2400 EVAP-vuototunnistuspumpun ohjauspiiri, avoin
- P2418 EVAP-järjestelmän kytkentäventtiilin ohjauspiiri, avoin
- P2101 Kaasuläpän toimilaitteen moottorin piiri, alue tai suorituskyky
- P20EE SCR-NOx-katalysaattorin hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 1)
- P2459 Dieselin hiukkassuodattimen regenerointitiheys (pankki 1)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: