P218F Pelkistäjän (AdBlue) virtausta ei havaittu
Mitä P218F tarkoittaa
AdBlue-järjestelmä (pelkistäjä) pumppaa nesteen säiliöstä pakokaasuun asennettuun suuttimeen. P218F tarkoittaa, että järjestelmä antoi annostelukäskyn, mutta virtausta ei havaittu. Ilman AdBlue-nestettä SCR-järjestelmä ei voi vähentää NOx-päästöjä, ja monet autot käynnistävät laskurin, joka lopulta estää uudelleenkäynnistyksen.
P218F on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 200–2000 €
- Korjaamon työaika
- 1–5 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
- Hätäkäyntitila mahdollinen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- AdBlue- tai moottorin varoitusvalo palaa
- Käynnistysrajoituksen laskurin viesti
- Mahdollisesti heikentynyt teho
- Valkoisia kiteitä AdBlue-suuttimen ympärillä
Yleisimmät syyt
- Kiteytynyt AdBlue tukkii annostelusuuttimen tai linjat
- Jäätynyt AdBlue tai vikaantunut linjalämmitin kylmällä säällä
- Viallinen AdBlue-pumppu tai pumppumoduuli
- Tukkeutunut suodatin AdBlue-pumpussa
- Tyhjä säiliö tai hyvin alhainen taso
Voiko autolla ajaa, kun P218F on päällä?
Voit ajaa toistaiseksi, mutta korjauta vika yhden tai kahden viikon sisällä. Seuraa mahdollista laskuria; kun se saavuttaa nollan, moottori ei ehkä käynnisty uudelleen.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista AdBlue-taso ja laatu
- Tarkista annostelusuutin ja linjat kiteiden varalta
- Tee pumpun ja annostelun testi diagnoosilaitteella
- Puhdista tai vaihda suutin, linjat tai pumppumoduuli testitulosten mukaan
Liittyvät koodit
- P2101 Kaasuläpän toimilaitteen moottorin piiri, alue tai suorituskyky
- P20EE SCR-NOx-katalysaattorin hyötysuhde alle raja-arvon (pankki 1)
- P2099 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian rikas (pankki 2)
- P2098 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian laiha (pankki 2)
- P2097 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian rikas (pankki 1)
- P2096 Katalysaattorin jälkeinen polttoaineen säätö liian laiha (pankki 1)
- P2291 Suuttimen ohjauspaine liian matala käynnistyksen aikana
- P2293 Polttoainepaineensäädin 2 (B), suorituskyky
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: