P218F Brak przepływu reduktora (AdBlue)
Co oznacza kod P218F
Układ AdBlue (reduktora) pompuje płyn ze zbiornika do wtryskiwacza w wydechu. P218F oznacza, że układ zlecił dozowanie, ale nie wykrył przepływu. Bez AdBlue układ SCR nie może redukować NOx, a wiele samochodów uruchamia odliczanie, które w końcu uniemożliwia ponowny rozruch.
P218F to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Średni
- Typowy koszt naprawy
- 200–2000 €
- Czas pracy w warsztacie
- 1–5 h
- Trudność naprawy
- Trudna
- Można naprawić samodzielnie
- Nie
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Tak
- Możliwy tryb awaryjny
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Świeci się kontrolka AdBlue lub check engine
- Komunikat odliczania ograniczającego rozruch
- Możliwa zmniejszona moc
- Białe kryształy wokół wtryskiwacza AdBlue
Najczęstsze przyczyny
- Skrystalizowany AdBlue blokujący wtryskiwacz dozowania lub przewody
- Zamarznięty AdBlue lub awaria grzania linii przy zimnej pogodzie
- Wadliwa pompa AdBlue lub moduł pompy
- Zapchany filtr w pompie AdBlue
- Pusty zbiornik lub bardzo niski poziom
Czy można jechać dalej z kodem P218F?
Można jeździć na razie, ale napraw usterkę w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Obserwuj odliczanie; gdy dojdzie do zera, silnik może nie odpalić.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Sprawdź poziom i jakość AdBlue
- Obejrzyj wtryskiwacz dozowania i przewody pod kątem osadów krystalicznych
- Wykonaj test pompy i dozowania skanerem
- Wyczyść lub wymień wtryskiwacz, przewody lub moduł pompy, zależnie od wyników testów
Powiązane kody
- P2101 Obwód silnika siłownika przepustnicy, zakres lub działanie
- P20EE Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (rząd 1)
- P2099 Układ korekty paliwa za katalizatorem, za bogata mieszanka (rząd 2)
- P2098 Układ korekty paliwa za katalizatorem, za uboga mieszanka (rząd 2)
- P2097 Układ korekty paliwa za katalizatorem, za bogata mieszanka (rząd 1)
- P2096 Układ korekty paliwa za katalizatorem, za uboga mieszanka (rząd 1)
- P2291 Ciśnienie sterujące wtryskiem za niskie podczas kręcenia rozrusznikiem
- P2293 Działanie regulatora ciśnienia paliwa 2 (B)
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: