P218F Nicio curgere de reductant (AdBlue) detectată
Ce înseamnă P218F
Sistemul AdBlue (reductant) pompează lichidul din rezervor spre un injector din eșapament. P218F înseamnă că sistemul a comandat dozarea, dar nu a detectat curgere. Fără AdBlue, sistemul SCR nu poate reduce NOx, iar multe mașini pornesc o numărătoare care, în cele din urmă, împiedică repornirea.
P218F este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 200–2000 €
- Timp în atelier
- 1–5 h
- Dificultatea reparației
- Dificilă
- Se poate repara singur
- Nu
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Da
- Posibil mod de avarie
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul AdBlue sau Check Engine aprins
- Mesaj de numărătoare pentru restricția de pornire
- Posibilă putere redusă
- Depuneri albe de cristale în jurul injectorului AdBlue
Cauze frecvente
- AdBlue cristalizat care blochează injectorul de dozare sau conductele
- AdBlue înghețat sau încălzitorul conductei defect, pe vreme rece
- Pompă AdBlue defectă sau modul de pompă defect
- Filtru înfundat în pompa AdBlue
- Rezervor gol sau nivel foarte scăzut
Pot continua să conduc cu P218F?
Poți conduce deocamdată, dar repară-l în una sau două săptămâni. Urmărește orice numărătoare; când ajunge la zero, motorul s-ar putea să nu mai pornească.
Ce verifici mai întâi
- Verifică nivelul și calitatea AdBlue
- Inspectează injectorul de dozare și conductele pentru depuneri de cristale
- Fă un test de pompă și de dozare cu un scanner
- Curăță sau înlocuiește injectorul, conductele sau modulul de pompă, în funcție de rezultatele testelor
Coduri asemănătoare
- P2101 Circuitul motorului de comandă al clapetei, domeniu sau performanță
- P20EE Eficiența catalizatorului SCR NOx sub prag (rândul 1)
- P2099 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea bogat (rândul 2)
- P2098 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea sărac (rândul 2)
- P2097 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea bogat (rândul 1)
- P2096 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea sărac (rândul 1)
- P2291 Presiune de comandă a injectoarelor prea scăzută la pornire
- P2293 Performanța regulatorului 2 (B) de presiune a combustibilului
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: