P218F Absence de débit de réducteur (AdBlue) détectée
Que signifie P218F
Le circuit AdBlue (réducteur) pompe le liquide de son réservoir vers un injecteur placé dans l'échappement. P218F signifie que le système a commandé un dosage mais n'a détecté aucun débit. Sans AdBlue, le système SCR ne peut pas réduire les NOx, et beaucoup de voitures lancent un compte à rebours qui finit par empêcher le redémarrage.
P218F est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 200–2000 €
- Temps en atelier
- 1–5 h
- Difficulté de la réparation
- Difficile
- Faisable soi-même
- Non
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
- Mode dégradé possible
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant AdBlue ou moteur allumé
- Message de compte à rebours de blocage au démarrage
- Puissance possiblement réduite
- Dépôts blancs de cristaux autour de l'injecteur AdBlue
Causes fréquentes
- AdBlue cristallisé qui bouche l'injecteur de dosage ou les conduites
- AdBlue gelé ou résistance chauffante de conduite défaillante par temps froid
- Pompe AdBlue ou module de pompe défaillant
- Filtre de la pompe AdBlue colmaté
- Réservoir vide ou niveau très bas
Peut-on continuer à rouler avec P218F ?
Vous pouvez rouler pour l'instant, mais faites réparer dans une ou deux semaines. Surveillez tout compte à rebours : une fois à zéro, le moteur peut ne plus redémarrer.
Que vérifier en premier
- Contrôlez le niveau et la qualité de l'AdBlue
- Inspectez l'injecteur de dosage et les conduites pour détecter des dépôts de cristaux
- Réalisez un test de pompe et de dosage avec un outil de diagnostic
- Nettoyez ou remplacez l'injecteur, les conduites ou le module de pompe selon les résultats des tests
Codes liés
- P2101 Circuit du moteur de commande du papillon : plage/performance
- P20EE Efficacité du catalyseur SCR de NOx inférieure au seuil (banc 1)
- P2099 Système de correction de carburant après catalyseur trop riche (banc 2)
- P2098 Système de correction de richesse après catalyseur trop pauvre (banc 2)
- P2097 Système de correction de richesse après catalyseur trop riche (banc 1)
- P2096 Système de correction de carburant après catalyseur trop pauvre (banc 1)
- P2291 Pression de commande des injecteurs trop basse au démarrage
- P2293 Performance du régulateur de pression de carburant 2 (B)
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
Mis à jour: