P20EE Eficiența catalizatorului SCR NOx sub prag (rândul 1)
Ce înseamnă P20EE
Motoarele diesel cu reducere catalitică selectivă (SCR) injectează AdBlue în eșapament, ca să transforme NOx în azot și apă. P20EE înseamnă că senzorii de NOx arată că, pe catalizator, reducerea NOx nu este suficientă. Dacă nu se remediază, multe mașini pornesc un numărător care limitează puterea sau împiedică repornirea.
P20EE este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 400–3500 €
- Timp în atelier
- 1,5–6 h
- Dificultatea reparației
- Dificilă
- Se poate repara singur
- Nu
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul Check Engine sau AdBlue aprins
- Avertizare cu numărătoare inversă pentru porniri restricționate
- Putere redusă în unele cazuri
- Respingere la ITP din cauza NOx
Cauze frecvente
- AdBlue contaminat, diluat sau vechi
- Injector de dozare AdBlue blocat sau defect
- Senzor de NOx din amonte sau din aval defect
- Scurgere în eșapament înainte sau după catalizatorul SCR
- Catalizator SCR uzat sau contaminat
Pot continua să conduc cu P20EE?
Poți conduce, dar verifică în una sau două săptămâni. Urmărește mesajul de numărătoare AdBlue; dacă apare, mașina s-ar putea să nu mai pornească după ce numărătoarea ajunge la zero.
Ce verifici mai întâi
- Verifică calitatea AdBlue cu un refractometru și înlocuiește-l dacă e diluat sau contaminat
- Fă un test de dozare ca să verifici cantitatea livrată de injectorul AdBlue
- Compară citirile senzorilor de NOx din amonte și din aval
- Verifică scurgerile din eșapament înainte să iei în calcul înlocuirea catalizatorului SCR
Coduri asemănătoare
- P2101 Circuitul motorului de comandă al clapetei, domeniu sau performanță
- P2099 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea bogat (rândul 2)
- P2098 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea sărac (rândul 2)
- P2097 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea bogat (rândul 1)
- P2096 Sistemul de corecție a combustibilului după catalizator prea sărac (rândul 1)
- P218F Nicio curgere de reductant (AdBlue) detectată
- P203B Circuitul senzorului A de nivel al reductantului (AdBlue), domeniu sau performanță
- P2017 Circuitul senzorului de poziție a clapetelor colectorului de admisie, nivel ridicat (rândul 1)
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: