P2459 Dieselin hiukkassuodattimen regenerointitiheys (pankki 1)
Mitä P2459 tarkoittaa
Dieselin hiukkassuodatin (DPF) kerää nokea ja polttaa sen pois ajoittain regeneroinniksi kutsutulla prosessilla. P2459 tarkoittaa, että ohjausyksikkö on laskenut tietyllä matkalla enemmän regenerointeja kuin sen odottaa. Joko moottori tuottaa liikaa nokea tai ohjausyksikkö laskee väärin, kuinka täynnä suodatin on.
P2459 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 100–800 €
- Korjaamon työaika
- 1–6 h
- Korjauksen vaikeus
- Keskivaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tai DPF-varoitusvalo palaa
- Jäähdytystuuletin käy moottorin sammuttamisen jälkeen
- Tyhjäkäyntinopeus tai polttoaineenkulutus kasvaa tiheiden regenerointien aikana
- Moottoriöljyn pinta nousee polttoainelaimennuksen vuoksi
Yleisimmät syyt
- Pääosin lyhyet matkat, jolloin regenerointi keskeytyy ennen valmistumistaan
- Viallinen DPF:n paine-eroanturi tai tukkeutuneet anturiputket
- EGR-venttiili jumissa auki tai vuotaa, mikä lisää nokea
- Kuluneet tai vuotavat suuttimet tuottavat liikaa savua
- Latausilman vuoto tai likainen ilmansuodatin aiheuttaa rikkaan seoksen
Voiko autolla ajaa, kun P2459 on päällä?
Voit ajaa, mutta tarkista auto yhden tai kahden viikon sisällä. Pidempi moottoritieajo voi auttaa suodatinta puhdistumaan. Vikakoodin jättäminen huomiotta voi tukkia DPF:n ja johtaa hätätilaan.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista DPF:n nokikuorma, paine-ero ja regenerointihistoria diagnoosilaitteella
- Tarkista paine-eroanturin putket halkeamien, tukkeumien tai väärin kytkettyjen liitäntöjen varalta
- Tarkista EGR-venttiili, latausjärjestelmä ja suuttimet vioista, jotka lisäävät nokituotantoa
- Tarkista moottoriöljyn pinta laimentumisen varalta ja vaihda öljy, jos pinta on yli maksimimerkin
Liittyvät koodit
- P2463 Dieselin hiukkassuodattimen tukkeutuminen, nokikertymä (pankki 1)
- P2418 EVAP-järjestelmän kytkentäventtiilin ohjauspiiri, avoin
- P2400 EVAP-vuototunnistuspumpun ohjauspiiri, avoin
- P22FB NOx-anturin suorituskyky, tunnistuselementti (pankki 1, anturi 1)
- P261A Jäähdytysnestepumppu B, ohjauspiiri tai avoin
- P2293 Polttoainepaineensäädin 2 (B), suorituskyky
- P2291 Suuttimen ohjauspaine liian matala käynnistyksen aikana
- P2635 Polttoainepumppu A, alhainen virtaus tai suorituskyky
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: