P2463 Dieselin hiukkassuodattimen tukkeutuminen, nokikertymä (pankki 1)
Mitä P2463 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö arvioi dieselin hiukkassuodattimen (DPF) nokikuorman sen yli olevan paine-eron perusteella. P2463 tarkoittaa, että nokikuorma on saavuttanut tason, jolla normaali regenerointi ei ole enää sallittu tai mahdollinen. Yleensä tarvitaan pakotettu regenerointi tai puhdistus, ja auto voi rajoittaa tehoa suodattimen suojaamiseksi.
P2463 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 150–1800 €
- Korjaamon työaika
- 1–8 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
- Hätäkäyntitila mahdollinen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- DPF- ja moottorin tarkistusvalot palavat
- Hätätila, jossa teho on selvästi heikentynyt
- Suurempi polttoaineenkulutus
- Regenerointiyritykset epäonnistuvat tai eivät käynnisty
Yleisimmät syyt
- Pääosin lyhyet ajot, jotka estävät regeneroinnin valmistumisen
- Viallinen DPF:n paine-eroanturi tai tukkeutuneet anturiputket
- EGR-, suutin- tai latausvika, joka tuottaa liikaa nokea
- Viallinen pakokaasun lämpötila-anturi estää regeneroinnin
- Suodatin lähellä käyttöikänsä loppua, tuhkaa paljon kertynyt
Voiko autolla ajaa, kun P2463 on päällä?
Aja vain varovasti ja niin pitkälle kuin tarvitaan korjaamolle. Raskaasti kuormitetun suodattimen kanssa ajaminen voi ylikuumentaa sen regeneroinnin aikana tai halkaista sen.
Mitä tarkistaa ensin
- Lue nokikuorma, tuhkakuorma ja paine-ero diagnoosilaitteella ja korjaa ensin muut moottorin vikakoodit
- Tarkista paineanturi ja sen putket ennen kuin luotat nokilukemaan
- Teetä pakotettu regenerointi diagnoosilaitteella, jos nokikuorma sen sallii
- Jos regenerointi ei onnistu tai tuhkakuorma on korkea, anna DPF puhdistaa tai vaihtaa
Liittyvät koodit
- P2459 Dieselin hiukkassuodattimen regenerointitiheys (pankki 1)
- P2418 EVAP-järjestelmän kytkentäventtiilin ohjauspiiri, avoin
- P2400 EVAP-vuototunnistuspumpun ohjauspiiri, avoin
- P22FB NOx-anturin suorituskyky, tunnistuselementti (pankki 1, anturi 1)
- P261A Jäähdytysnestepumppu B, ohjauspiiri tai avoin
- P2293 Polttoainepaineensäädin 2 (B), suorituskyky
- P2291 Suuttimen ohjauspaine liian matala käynnistyksen aikana
- P2635 Polttoainepumppu A, alhainen virtaus tai suorituskyky
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: