P2463 Dīzeļa daļiņu filtra aizsprostojums, kvēpu uzkrāšanās (1. rinda)
Ko nozīmē P2463
Dzinēja dators aprēķina, cik daudz kvēpu ir dīzeļa daļiņu filtrā, pēc spiedienu starpības pāri tam. P2463 nozīmē, ka kvēpu daudzums ir sasniedzis līmeni, kurā normāla regenerācija vairs nav atļauta vai iespējama. Parasti nepieciešama piespiedu regenerācija vai tīrīšana, un automašīna var ierobežot jaudu, lai aizsargātu filtru.
P2463 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.
Īsumā
- Nopietnība
- Vidēja
- Tipiskās remonta izmaksas
- 150–1800 €
- Darbnīcas laiks
- 1–8 h
- Remonta sarežģītība
- Sarežģīts
- Var izdarīt pats
- Nē
- Check engine signāllampiņa
- Jā
- Ietekmē izmešu pārbaudi
- Jā
- Iespējams avārijas režīms
- Jā
Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.
Simptomi
- Deg DPF un motora kontrollampiņas
- Avārijas režīms ar ievērojami samazinātu jaudu
- Lielāks degvielas patēriņš
- Regenerācijas mēģinājumi neizdodas vai nesākas
Biežākie cēloņi
- Galvenokārt īsi braucieni, kas neļauj regenerācijai pabeigties
- Bojāts DPF diferenciālā spiediena sensors vai nosprostotas sensora caurules
- EGR, iesmidzinātāju vai uzpūtes kļūmes, kas rada pārmērīgu kvēpu daudzumu
- Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors, kas neļauj regenerācijai notikt
- Filtrs tuvojas kalpošanas beigām ar biezu pelnu uzkrājumu
Vai ar P2463 drīkst braukt tālāk?
Braukt tikai saudzīgi un tik tālu, cik nepieciešams, lai nokļūtu servisā. Turpinot braukt ar stipri piepildītu filtru, regenerācijas laikā tas var pārkarst vai saplaisāt.
Ko pārbaudīt vispirms
- Ar diagnostikas skeneri nolasiet kvēpu slodzi, pelnu slodzi un diferenciālo spiedienu, un vispirms novērsiet citus dzinēja kodus
- Pirms paļaušanās uz kvēpu rādījumu pārbaudiet spiediena sensoru un tā caurules
- Ja kvēpu slodze to ļauj, veiciet piespiedu regenerāciju ar diagnostikas aprīkojumu
- Ja regenerācija nav iespējama vai pelnu slodze ir augsta, DPF jātīra vai jānomaina
Saistītie kodi
- P2459 Dīzeļa daļiņu filtra regenerācijas biežums (1. rinda)
- P2418 EVAP pārslēgšanas vārsta vadības ķēde: pārtraukums
- P2400 EVAP noplūdes noteikšanas sūkņa vadības ķēde: pārtraukums
- P22FB NOx sensora darbība, mērelements (1. rinda, 1. sensors)
- P261A Dzesēšanas sūkņa B vadības ķēde: pārtraukums
- P2293 Degvielas spiediena regulators 2 (B), darbība
- P2291 Iesmidzināšanas vadības spiediens pārāk zems iedarbināšanas laikā
- P2635 Degvielas sūkņa A zema plūsma/darbība
Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: