P22FB NOx-anturin suorituskyky, tunnistuselementti (pankki 1, anturi 1)
Mitä P22FB tarkoittaa
AdBlue-dieselit käyttävät NOx-antureita mittaamaan pakokaasun NOx-pitoisuutta ennen SCR-katalysaattoria ja sen jälkeen. P22FB tarkoittaa, että ennen katalysaattoria olevan anturin (pankki 1, anturi 1) tunnistuselementti ei toimi odotetulla tavalla. AdBlue-annostelu muuttuu epätarkemmaksi, ja joissakin autoissa voi seurata käynnistysrajoitus laskureineen.
P22FB on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 400–1500 €
- Korjaamon työaika
- 1–3 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tai AdBlue/NOx-varoitusvalo palaa
- Mahdollinen käynnistysrajoituksen laskuri
- Teho heikentynyt joissakin autoissa
- Katsastus hylätään NOx-päästöjen vuoksi
Yleisimmät syyt
- Viallinen NOx-anturin elementti
- Anturi saastunut nokesta tai öljystä
- Vaurioitunut anturin johdotus tai ohjausyksikön liitin
- Pakokaasuvuoto anturin lähellä
- Moottorivika (EGR tai suutin), joka antaa epätavallisia NOx-lukemia
Voiko autolla ajaa, kun P22FB on päällä?
Voit ajaa, mutta tarkista auto yhden tai kahden viikon sisällä. Jos AdBlue-laskuri ilmestyy, korjaa vika ennen kuin laskuri saavuttaa nollan.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista EGR-, suutin- tai pakokaasuvuotovikojen varalta, jotka vaikuttavat NOx-lukemiin
- Tarkista NOx-anturin johdotus ja sen ohjausyksikön liitin
- Vertaa ennen katalysaattoria olevan NOx-anturin lukemia odotettuihin arvoihin reaaliaikaisesti
- Vaihda NOx-anturi (yleensä toimitetaan ohjausyksikön kanssa), jos vika varmistuu
Liittyvät koodit
- P2293 Polttoainepaineensäädin 2 (B), suorituskyky
- P2291 Suuttimen ohjauspaine liian matala käynnistyksen aikana
- P2400 EVAP-vuototunnistuspumpun ohjauspiiri, avoin
- P2418 EVAP-järjestelmän kytkentäventtiilin ohjauspiiri, avoin
- P2459 Dieselin hiukkassuodattimen regenerointitiheys (pankki 1)
- P2463 Dieselin hiukkassuodattimen tukkeutuminen, nokikertymä (pankki 1)
- P218F Pelkistäjän (AdBlue) virtausta ei havaittu
- P2101 Kaasuläpän toimilaitteen moottorin piiri, alue tai suorituskyky
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: