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P22FB NOx-Sensor, Messelement (Bank 1 Sensor 1)

Was P22FB bedeutet

Diesel mit AdBlue nutzen NOx-Sensoren, um das NOx im Abgas vor und nach dem SCR-Katalysator zu messen. P22FB bedeutet, dass das Messelement des vorderen Sensors (Bank 1 Sensor 1) nicht wie erwartet arbeitet. Die AdBlue-Dosierung wird dann ungenauer, und bei manchen Autos kann ein Start-Countdown folgen.

P22FB ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad
Mittel
Typische Reparaturkosten
400–1500 €
Werkstattzeit
1–3 Std.
Schwierigkeit der Reparatur
Schwer
Selbst reparierbar
Nein
Motorkontrollleuchte
Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung
Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Häufige Ursachen

  1. Defektes NOx-Messelement
  2. Sensor durch Ruß oder Öl verschmutzt
  3. Beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker des Steuergeräts
  4. Abgasleck nahe dem Sensor
  5. Motorfehler (EGR oder Injektor), der ungewöhnliche NOx-Werte erzeugt

Kann ich mit P22FB weiterfahren?

Sie können weiterfahren, sollten den Fehler aber innerhalb von ein bis zwei Wochen prüfen lassen. Erscheint ein AdBlue-Countdown, beheben Sie den Fehler, bevor er abläuft.

Was Sie zuerst prüfen sollten

  1. Auf Fehler bei EGR, Injektoren oder Abgasleck achten, die die NOx-Werte beeinflussen
  2. Verkabelung des NOx-Sensors und den Stecker des Steuergeräts prüfen
  3. Vordere NOx-Messwerte live mit den erwarteten Werten vergleichen
  4. Den NOx-Sensor ersetzen (meist zusammen mit dem Steuergerät geliefert), wenn er defekt ist

Ähnliche Codes

Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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