P22FB Prestazioni del sensore NOx, elemento sensibile (bancata 1 sensore 1)
Cosa significa P22FB
I diesel con AdBlue usano sensori NOx per misurare gli NOx nello scarico prima e dopo il catalizzatore SCR. P22FB significa che l'elemento sensibile del sensore a monte (bancata 1 sensore 1) non funziona come previsto. Il dosaggio dell'AdBlue diventa meno preciso e su alcune auto può seguire un conto alla rovescia che limita le partenze.
P22FB è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 400–1500 €
- Tempo in officina
- 1–3 h
- Difficoltà della riparazione
- Difficile
- Fattibile in autonomia
- No
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore o spia AdBlue/NOx accesa
- Possibile conto alla rovescia per le partenze limitate
- Potenza ridotta su alcune auto
- Bocciatura alla revisione per gli NOx
Cause più comuni
- Elemento sensibile del sensore NOx guasto
- Sensore contaminato da fuliggine o olio
- Cablaggio o connettore della centralina del sensore danneggiati
- Perdita nello scarico vicino al sensore
- Guasto motore (EGR o iniettori) che dà letture NOx anomale
Posso continuare a guidare con P22FB?
Puoi guidare, ma fallo controllare entro una o due settimane. Se compare un conto alla rovescia AdBlue, fallo riparare prima che finisca.
Cosa controllare per primo
- Controlla guasti di EGR, iniettori o perdite nello scarico che influenzano le letture NOx
- Ispeziona il cablaggio del sensore NOx e il connettore della sua centralina
- Confronta in dati live le letture NOx a monte con i valori attesi
- Sostituisci il sensore NOx (di solito fornito con la sua centralina) se confermato guasto
Codici correlati
- P2293 Regolatore di pressione del carburante 2 (B), prestazioni
- P2291 Pressione di controllo degli iniettori troppo bassa durante l'avviamento
- P2400 Pompa del test perdite EVAP, circuito di comando aperto
- P2418 Circuito di comando della valvola di commutazione EVAP, aperto
- P2459 Frequenza di rigenerazione del DPF troppo alta (bancata 1)
- P2463 Ostruzione del DPF per accumulo di fuliggine (bancata 1)
- P218F Nessun flusso di reagente (AdBlue) rilevato
- P2101 Circuito del motorino di comando della farfalla, range o prestazioni
Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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