P2400 Pompa del test perdite EVAP, circuito di comando aperto
Cosa significa P2400
Alcune auto usano una pompa elettrica per il rilevamento delle perdite, che pressurizza il sistema dei vapori di carburante (EVAP) per verificare che non ci siano perdite. P2400 significa che la centralina motore ha rilevato un circuito aperto nel circuito di comando della pompa. Il test perdite EVAP non può essere eseguito, ma il motore non è interessato.
P2400 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Media
- Costo tipico della riparazione
- 120–500 €
- Tempo in officina
- 0,5–2 h
- Difficoltà della riparazione
- Media
- Fattibile in autonomia
- Sì
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Auto che guida normalmente
- Monitor EVAP non completato
- Bocciatura alla revisione
Cause più comuni
- Pompa del test perdite guasta
- Cablaggio rotto o corroso vicino al canister, spesso sotto l'auto
- Connettore corroso sulla pompa
- Fusibile bruciato
- Guasto dello stadio di pilotaggio nella centralina motore (raro)
Posso continuare a guidare con P2400?
Sì, puoi continuare a guidare. Fallo riparare entro una o due settimane, soprattutto prima della revisione.
Cosa controllare per primo
- Individua la pompa vicino al canister a carboni attivi e controlla il connettore per corrosione
- Controlla il fusibile e la tensione di alimentazione
- Misura la resistenza della pompa e la continuità del cablaggio fino alla centralina motore
- Sostituisci la pompa o ripara il cablaggio
Codici correlati
- P2418 Circuito di comando della valvola di commutazione EVAP, aperto
- P2459 Frequenza di rigenerazione del DPF troppo alta (bancata 1)
- P2463 Ostruzione del DPF per accumulo di fuliggine (bancata 1)
- P22FB Prestazioni del sensore NOx, elemento sensibile (bancata 1 sensore 1)
- P2293 Regolatore di pressione del carburante 2 (B), prestazioni
- P2291 Pressione di controllo degli iniettori troppo bassa durante l'avviamento
- P261A Pompa del liquido di raffreddamento B, circuito di comando aperto
- P2635 Pompa del carburante A, portata o prestazioni basse
Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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