P2400 Circuitul de comandă al pompei de detectare a scurgerilor EVAP, întrerupt
Ce înseamnă P2400
Unele mașini folosesc o pompă electrică de detectare a scurgerilor care presurizează sistemul de vapori de combustibil (EVAP) și îl verifică pentru scurgeri. P2400 înseamnă că unitatea de control a motorului a găsit un circuit întrerupt în circuitul de comandă al pompei. Testul de scurgere EVAP nu poate rula, dar motorul nu este afectat.
P2400 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 120–500 €
- Timp în atelier
- 0,5–2 h
- Dificultatea reparației
- Medie
- Se poate repara singur
- Da
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Mașina merge normal
- Monitorul EVAP (readiness) nu este complet
- Respingere la ITP
Cauze frecvente
- Pompă de detectare a scurgerilor defectă
- Cablaj rupt sau corodat lângă canistru, adesea sub mașină
- Conector corodat la pompă
- Siguranță arsă
- Defect al driverului calculatorului motorului (rar)
Pot continua să conduc cu P2400?
Da, poți continua să conduci. Repară-l în una sau două săptămâni, mai ales înainte de ITP.
Ce verifici mai întâi
- Găsește pompa lângă canistrul cu cărbune activ și inspectează conectorul pentru coroziune
- Verifică siguranța și tensiunea de alimentare
- Măsoară rezistența pompei și continuitatea cablajului până la calculatorul motorului
- Înlocuiește pompa sau repară cablajul
Coduri asemănătoare
- P2418 Circuitul de comandă al supapei de comutare EVAP, întrerupt
- P2459 Frecvența regenerării filtrului de particule diesel (rândul 1)
- P2463 Restricție a filtrului de particule diesel, acumulare de funingine (rândul 1)
- P22FB Performanța senzorului de NOx, elementul senzor (rândul 1, senzorul 1)
- P2293 Performanța regulatorului 2 (B) de presiune a combustibilului
- P2291 Presiune de comandă a injectoarelor prea scăzută la pornire
- P261A Circuitul de comandă al pompei B de lichid de răcire, întrerupt
- P2635 Pompa de combustibil A, debit sau performanță scăzută
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: