P261A Circuitul de comandă al pompei B de lichid de răcire, întrerupt
Ce înseamnă P261A
Multe mașini au o pompă electrică auxiliară de lichid de răcire, care circulă lichidul pentru turbo, încălzitor sau motor după oprire. P261A înseamnă că unitatea de control a motorului a găsit un circuit întrerupt în circuitul de comandă al acelei pompe. În funcție de rolul pompei, încălzitorul, răcirea turbo sau răcirea de după oprire pot să nu funcționeze.
P261A este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 180–900 €
- Timp în atelier
- 1–3 h
- Dificultatea reparației
- Medie
- Se poate repara singur
- Nu
- Martorul Check Engine
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Încălzire slabă la ralanti
- Temperatura motorului mai mare decât normal în unele cazuri
- Nu se aude pompa după oprire
Cauze frecvente
- Pompă auxiliară de lichid de răcire defectă
- Releu sau siguranță defectă
- Cablaj rupt sau conector corodat
- Pompă blocată de resturi
- Defect al driverului calculatorului motorului (rar)
Pot continua să conduc cu P261A?
Poți conduce, dar verifică în una sau două săptămâni. Urmărește indicatorul de temperatură; dacă urcă, oprește-te și lasă motorul să se răcească.
Ce verifici mai întâi
- Verifică siguranța și releul pompei auxiliare
- Inspectează conectorul pompei și cablajul
- Comandă pompa cu un scanner și ascultă dacă pornește
- Înlocuiește pompa dacă primește alimentare, dar nu funcționează
Coduri asemănătoare
- P2635 Pompa de combustibil A, debit sau performanță scăzută
- P2637 Semnal de feedback al gestionării cuplului A
- P2687 Circuitul de comandă al încălzitorului de alimentare cu combustibil, întrerupt
- P2463 Restricție a filtrului de particule diesel, acumulare de funingine (rândul 1)
- P2459 Frecvența regenerării filtrului de particule diesel (rândul 1)
- P2418 Circuitul de comandă al supapei de comutare EVAP, întrerupt
- P2400 Circuitul de comandă al pompei de detectare a scurgerilor EVAP, întrerupt
- P22FB Performanța senzorului de NOx, elementul senzor (rândul 1, senzorul 1)
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: