P261A Obwód sterowania pompą chłodziwa B, przerwa w obwodzie
Co oznacza kod P261A
Wiele aut ma dodatkową elektryczną pompę chłodziwa, która krąży płynem dla turbo, ogrzewania lub silnika po wyłączeniu. P261A oznacza, że komputer silnika wykrył przerwę w obwodzie sterującym tą pompą. W zależności od zadania pompy ogrzewanie, chłodzenie turbo lub chłodzenie po wyłączeniu może nie działać.
P261A to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Średni
- Typowy koszt naprawy
- 180–900 €
- Czas pracy w warsztacie
- 1–3 h
- Trudność naprawy
- Średnia
- Można naprawić samodzielnie
- Nie
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Świeci się kontrolka check engine
- Słabe ogrzewanie na biegu jałowym
- W niektórych przypadkach wyższa temperatura silnika niż normalnie
- Brak dźwięku pompy po wyłączeniu silnika
Najczęstsze przyczyny
- Padająca dodatkowa pompa chłodziwa
- Uszkodzony przekaźnik lub bezpiecznik
- Przerwany przewód lub skorodowane złącze
- Pompa zablokowana przez zanieczyszczenia
- Usterka sterownika w komputerze silnika (rzadko)
Czy można jechać dalej z kodem P261A?
Można jeździć, ale sprawdź w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Obserwuj wskaźnik temperatury; jeśli rośnie, zatrzymaj się i pozwól silnikowi ostygnąć.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Sprawdź bezpiecznik i przekaźnik dodatkowej pompy
- Obejrzyj złącze pompy i okablowanie
- Steruj pompą skanerem i posłuchaj, czy pracuje
- Wymień pompę, jeśli dostaje zasilanie, ale nie pracuje
Powiązane kody
- P2635 Pompa paliwa A, niski przepływ lub działanie
- P2637 Sygnał zwrotny sterowania momentem A
- P2687 Obwód sterowania grzałką paliwa, przerwa w obwodzie
- P2463 Ograniczenie przepływu DPF, nagromadzenie sadzy (rząd 1)
- P2459 Zbyt częsta regeneracja filtra cząstek stałych (rząd 1)
- P2418 Obwód sterowania zaworem przełączającym EVAP, przerwa w obwodzie
- P2400 Obwód sterowania pompą testu szczelności EVAP, przerwa w obwodzie
- P22FB Działanie czujnika NOx, element czujący (rząd 1, czujnik 1)
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: