P261A Circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement B, ouvert
Que signifie P261A
De nombreuses voitures ont une pompe électrique auxiliaire de liquide de refroidissement qui fait circuler le liquide pour le turbo, le chauffage ou le moteur après l'arrêt. P261A signifie que le calculateur moteur a détecté un circuit ouvert dans la commande de cette pompe. Selon le rôle de la pompe, le chauffage, le refroidissement du turbo ou le refroidissement après arrêt peut ne plus fonctionner.
P261A est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 180–900 €
- Temps en atelier
- 1–3 h
- Difficulté de la réparation
- Moyenne
- Faisable soi-même
- Non
- Voyant moteur
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Chauffage faible au ralenti
- Température du moteur plus élevée que la normale dans certains cas
- Pas de bruit de pompe après l'arrêt du moteur
Causes fréquentes
- Pompe auxiliaire de liquide de refroidissement défaillante
- Relais ou fusible défaillant
- Câblage cassé ou connecteur corrodé
- Pompe bloquée par des débris
- Défaut du circuit de commande dans le calculateur moteur (rare)
Peut-on continuer à rouler avec P261A ?
Vous pouvez rouler, mais faites contrôler la voiture dans un délai d'une à deux semaines. Surveillez l'indicateur de température ; s'il monte, arrêtez-vous et laissez refroidir le moteur.
Que vérifier en premier
- Contrôlez le fusible et le relais de la pompe auxiliaire
- Inspectez le connecteur et le câblage de la pompe
- Commandez la pompe avec un outil de diagnostic et écoutez si elle tourne
- Remplacez la pompe si elle reçoit du courant mais ne tourne pas
Codes liés
- P2635 Pompe à carburant A, débit ou performance faible
- P2637 Signal de retour de gestion du couple A
- P2687 Circuit de commande du réchauffeur de carburant, ouvert
- P2463 Restriction du DPF, accumulation de suie (banc 1)
- P2459 Fréquence de régénération du filtre à particules diesel (banc 1)
- P2418 Circuit de commande de l'électrovanne de commutation EVAP, ouvert
- P2400 Circuit de commande de la pompe de détection de fuite EVAP, ouvert
- P22FB Performance du capteur de NOx, élément de mesure (banc 1 capteur 1)
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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