P22FB Performance du capteur de NOx, élément de mesure (banc 1 capteur 1)
Que signifie P22FB
Les diesels à AdBlue utilisent des sondes NOx pour mesurer les NOx de l'échappement avant et après le catalyseur SCR. P22FB signifie que l'élément de mesure de la sonde amont (banc 1 capteur 1) ne fonctionne pas comme prévu. Le dosage d'AdBlue devient moins précis, et un compte à rebours de blocage au démarrage peut suivre sur certaines voitures.
P22FB est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 400–1500 €
- Temps en atelier
- 1–3 h
- Difficulté de la réparation
- Difficile
- Faisable soi-même
- Non
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur ou AdBlue et NOx allumé
- Compte à rebours possible de blocage au démarrage
- Puissance réduite sur certaines voitures
- Échec au contrôle technique pour les NOx
Causes fréquentes
- Élément de mesure de la sonde NOx défaillant
- Capteur encrassé de suie ou d'huile
- Câblage de la sonde ou connecteur de l'unité de commande endommagé
- Fuite d'échappement près de la sonde
- Défaut moteur (EGR ou injecteur) donnant des lectures NOx anormales
Peut-on continuer à rouler avec P22FB ?
Vous pouvez rouler, mais faites contrôler la voiture dans une ou deux semaines. Si un compte à rebours AdBlue apparaît, faites réparer avant la fin du compte à rebours.
Que vérifier en premier
- Contrôlez les défauts d'EGR, d'injecteur ou de fuite d'échappement qui faussent les lectures NOx
- Inspectez le câblage de la sonde NOx et le connecteur de son unité de commande
- Comparez les lectures de la sonde NOx amont aux valeurs attendues en direct
- Remplacez la sonde NOx (en général fournie avec son unité de commande) si le défaut est confirmé
Codes liés
- P2293 Performance du régulateur de pression de carburant 2 (B)
- P2291 Pression de commande des injecteurs trop basse au démarrage
- P2400 Circuit de commande de la pompe de détection de fuite EVAP, ouvert
- P2418 Circuit de commande de l'électrovanne de commutation EVAP, ouvert
- P2459 Fréquence de régénération du filtre à particules diesel (banc 1)
- P2463 Restriction du DPF, accumulation de suie (banc 1)
- P218F Absence de débit de réducteur (AdBlue) détectée
- P2101 Circuit du moteur de commande du papillon : plage/performance
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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