P2400 Circuit de commande de la pompe de détection de fuite EVAP, ouvert
Que signifie P2400
Certaines voitures utilisent une pompe électrique de détection de fuite pour mettre le circuit des vapeurs de carburant (EVAP) sous pression et le contrôler. P2400 signifie que le calculateur moteur a détecté un circuit ouvert dans le circuit de commande de la pompe. Le test de fuite EVAP ne peut pas être effectué, mais le moteur n'est pas affecté.
P2400 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 120–500 €
- Temps en atelier
- 0,5–2 h
- Difficulté de la réparation
- Moyenne
- Faisable soi-même
- Oui
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- La voiture roule normalement
- Contrôles EVAP non terminés
- Échec au contrôle technique
Causes fréquentes
- Pompe de détection de fuite défaillante
- Fil cassé ou corrodé près de la cartouche, souvent sous la voiture
- Connecteur de la pompe corrodé
- Fusible grillé
- Défaut du circuit de commande dans le calculateur moteur (rare)
Peut-on continuer à rouler avec P2400 ?
Oui, vous pouvez continuer à rouler. Faites réparer dans un délai d'une à deux semaines, surtout avant un contrôle technique.
Que vérifier en premier
- Repérez la pompe près de la cartouche à charbon actif et inspectez le connecteur pour détecter la corrosion
- Contrôlez le fusible et la tension d'alimentation
- Mesurez la résistance de la pompe et la continuité du câblage jusqu'au calculateur moteur
- Remplacez la pompe ou réparez le câblage
Codes liés
- P2418 Circuit de commande de l'électrovanne de commutation EVAP, ouvert
- P2459 Fréquence de régénération du filtre à particules diesel (banc 1)
- P2463 Restriction du DPF, accumulation de suie (banc 1)
- P22FB Performance du capteur de NOx, élément de mesure (banc 1 capteur 1)
- P2293 Performance du régulateur de pression de carburant 2 (B)
- P2291 Pression de commande des injecteurs trop basse au démarrage
- P261A Circuit de commande de la pompe à liquide de refroidissement B, ouvert
- P2635 Pompe à carburant A, débit ou performance faible
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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