P22FB Działanie czujnika NOx, element czujący (rząd 1, czujnik 1)
Co oznacza kod P22FB
Diesle z AdBlue używają czujników NOx do pomiaru NOx w spalinach przed i za katalizatorem SCR. P22FB oznacza, że element czujący czujnika przedniego (rząd 1, czujnik 1) nie działa zgodnie z oczekiwaniami. Dozowanie AdBlue staje się mniej dokładne, a w niektórych autach może pojawić się odliczanie ograniczające rozruch.
P22FB to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Średni
- Typowy koszt naprawy
- 400–1500 €
- Czas pracy w warsztacie
- 1–3 h
- Trudność naprawy
- Trudna
- Można naprawić samodzielnie
- Nie
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Świeci się kontrolka check engine lub AdBlue/NOx
- Możliwe odliczanie ograniczające rozruch
- W niektórych autach zmniejszona moc
- Niezaliczony przegląd techniczny z powodu NOx
Najczęstsze przyczyny
- Uszkodzony element czujnika NOx
- Czujnik zanieczyszczony sadzą lub olejem
- Uszkodzona instalacja czujnika lub złącze sterownika
- Nieszczelność wydechu przy czujniku
- Usterka silnika (EGR lub wtryskiwacz) dająca nietypowe odczyty NOx
Czy można jechać dalej z kodem P22FB?
Można jeździć, ale sprawdź w ciągu jednego lub dwóch tygodni. Jeśli pojawi się odliczanie AdBlue, napraw usterkę, zanim odliczanie się skończy.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Sprawdź usterki EGR, wtryskiwaczy lub nieszczelności wydechu, które wpływają na odczyty NOx
- Obejrzyj instalację czujnika NOx i złącze jego sterownika
- Porównaj odczyty czujnika przedniego NOx z oczekiwanymi wartościami na żywo
- Wymień czujnik NOx (zwykle dostarczany razem ze sterownikiem), jeśli usterka się potwierdzi
Powiązane kody
- P2293 Działanie regulatora ciśnienia paliwa 2 (B)
- P2291 Ciśnienie sterujące wtryskiem za niskie podczas kręcenia rozrusznikiem
- P2400 Obwód sterowania pompą testu szczelności EVAP, przerwa w obwodzie
- P2418 Obwód sterowania zaworem przełączającym EVAP, przerwa w obwodzie
- P2459 Zbyt częsta regeneracja filtra cząstek stałych (rząd 1)
- P2463 Ograniczenie przepływu DPF, nagromadzenie sadzy (rząd 1)
- P218F Brak przepływu reduktora (AdBlue)
- P2101 Obwód silnika siłownika przepustnicy, zakres lub działanie
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: