TORKO

P22FB NOx-anduri töö, tundlik element (rida 1 andur 1)

Mida P22FB tähendab

AdBlue'd kasutavad diiselmootorid kasutavad NOx-andureid, et mõõta heitgaasi NOx-i enne ja pärast SCR-katalüsaatorit. P22FB tähendab, et ülesvoolu anduri (rida 1, andur 1) tundlik element ei tööta oodatult. AdBlue dosaatimine muutub ebatäpsemaks ja mõnel autol võib järgneda käivituspiirangu loendur.

P22FB on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Keskmine
Tüüpiline remondihind
400–1500 €
Töökoja tööaeg
1–3 h
Remondi keerukus
Keeruline
Saab ise teha
Ei
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Rikkis NOx-anduri tundlik element
  2. Andur on tahma või õli poolt saastunud
  3. Kahjustatud anduri juhtmestik või juhtseadme pistik
  4. Väljalaskeleke anduri lähedal
  5. Mootori rike (EGR või pihusti), mis annab ebatavalisi NOx-i näite

Kas P22FB korral võib sõitu jätkata?

Võid sõita, kuid lase see ühe kahe nädala jooksul kontrollida. Kui ilmub AdBlue loenduri, paranda see enne, kui loendur lõpeb.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Kontrolli EGR-i, pihusti või väljalaskelekke rikkeid, mis mõjutavad NOx-i näite
  2. Vaata NOx-anduri juhtmestikku ja selle juhtseadme pistikut
  3. Võrdle ülesvoolu NOx-i näite reaalajas oodatud väärtustega
  4. Vaheta NOx-andur (tavaliselt koos juhtseadmega), kui rike on kinnitatud

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: