P2291 Pihusti juhtrõhk liiga madal käivitamisel
Mida P2291 tähendab
Mõned diiselmootorid, millel on hüdrauliliselt juhitavad pihustid (HEUI), kasutavad pihustite käivitamiseks kõrgrõhuga mootoriõli. P2291 tähendab, et pihustite juhtrõhk ei tõusnud käivitamise ajal piisavalt kõrgeks. Ilma selleta pihustid ei saa süüdata, seega mootor käivitub kaua või ei käivitu üldse.
P2291 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.
Lühidalt
- Tõsidus
- Keskmine
- Tüüpiline remondihind
- 400–2500 €
- Töökoja tööaeg
- 2–6 h
- Remondi keerukus
- Keeruline
- Saab ise teha
- Ei
- Mootori kontrolltuli
- Jah
- Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
- Jah
- Võimalik avariirežiim
- Jah
Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.
Sümptomid
- Pikk käivitamine või mootor ei käivitu, eriti soojalt
- Mootori kontrollamp põleb
- Pärast käivitamist töötab ebaühtlaselt või seiskub
- Mõnel juhul on võimsus väike
Tavalised põhjused
- Leke kõrgrõhuõlisüsteemis (pihusti O-rõngad, standpipe'id, pimepistikud või harutorud)
- Rikkis sissepritse rõhuregulaatori (IPR) klapp
- Kulunud kõrgrõhuõlipump
- Rikkis sissepritse juhtrõhu (ICP) andur või juhtmestik
- Mootoriõli on vähene või vale
Kas P2291 korral võib sõitu jätkata?
Kui mootor käivitub ja töötab normaalselt, võid töökotta sõita, kuid lase see ühe kahe nädala jooksul kontrollida. Rike süveneb sageli ja võib jätta auto käivitamata.
Mida kõigepealt kontrollida
- Kontrolli kõigepealt mootoriõli taset ja viskoossust
- Võrdle käivitamisel diagnostikaseadmega ICP-anduri näitu ja IPR-klapi tööümbrust
- Vaata ICP-anduri pistikut õli sattumise suhtes ja kontrolli IPR-klappi
- Lase kõrgrõhuõlisüsteem rõhutestida, et leida lekked
Seotud koodid
- P2293 Kütuserõhu regulaator 2 (B) töö
- P22FB NOx-anduri töö, tundlik element (rida 1 andur 1)
- P218F Redutseerija (AdBlue) voolu puudumine tuvastatud
- P2400 EVAP-lekke tuvastamise pumba juhtahel avatud
- P2418 EVAP-süsteemi ümberlülitusventiili juhtahel avatud
- P2101 Gaasiklapi ajami mootori vooluring, vahemik/töö
- P20EE SCR NOx-katalüsaatori efektiivsus alla piirväärtuse (rida 1)
- P2459 Tahmafiltri regenereerimise sagedus (rida 1)
Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: