TORKO

P02D1 Sylinder 3, innsprøyterkorreksjon har nådd maksimal grense

Hva P02D1 betyr

Motorstyringen lærer kontinuerlig små korreksjoner for hver innsprøyter, slik at hver sylinder får riktig mengde drivstoff. P02D1 betyr at korreksjonen for sylinder 3 har nådd sin maksimale grense og ikke kan kompensere mer. Det betyr normalt at innsprøyter 3 gir feil mengde drivstoff.

P02D1 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
200–1500 €
Tid på verksted
1–4 t
Vanskelighetsgrad
Vanskelig
Kan gjøres selv
Nei
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Slitt, klebrig eller lekkende innsprøyter på sylinder 3
  2. Innsprøyterkoding (korreksjonsverdi) ikke lagt inn etter utskifting
  3. For stor lekkasjeretur fra innsprøyter på diesel
  4. Lav kompresjon i sylinder 3
  5. Feil i kablingen til innsprøyter 3

Kan jeg kjøre videre med P02D1?

Du kan kjøre, men få det sjekket innen en til to uker. En innsprøyter som lekker mye kan skade motoren over tid.

Hva du bør sjekke først

  1. Sjekk at riktig innsprøyterkode er programmert hvis innsprøyterne er skiftet
  2. Sammenlign korreksjonsverdiene for alle sylindrene i live data
  3. Gjør en lekkasjeretur-test på dieselinnsprøytere
  4. Bytt eller reparer innsprøyter 3, og kod den inn i motorstyringen

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: