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P02D1 Zylinder 3: Injektor-Lernwert am Maximalgrenzwert

Was P02D1 bedeutet

Das Motorsteuergerät lernt laufend kleine Korrekturen für jeden Injektor, damit jeder Zylinder die richtige Kraftstoffmenge bekommt. P02D1 bedeutet, dass die Korrektur für Zylinder 3 ihren Maximalwert erreicht hat und nicht weiter ausgleichen kann. Meist liefert Injektor 3 dann die falsche Menge.

P02D1 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad
Mittel
Typische Reparaturkosten
200–1500 €
Werkstattzeit
1–4 Std.
Schwierigkeit der Reparatur
Schwer
Selbst reparierbar
Nein
Motorkontrollleuchte
Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung
Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Häufige Ursachen

  1. Verschlissener, klemmender oder undichter Injektor an Zylinder 3
  2. Injektor-Codierung (Korrekturwert) nach dem Tausch nicht eingegeben
  3. Übermäßige Leckagemenge am Injektor bei Diesel
  4. Niedrige Kompression in Zylinder 3
  5. Verkabelungsfehler zum Injektor 3

Kann ich mit P02D1 weiterfahren?

Sie können weiterfahren, sollten den Wagen aber innerhalb von ein bis zwei Wochen prüfen lassen. Ein stark undichter Injektor kann auf Dauer den Motor beschädigen.

Was Sie zuerst prüfen sollten

  1. Bei getauschten Injektoren prüfen, ob der richtige Injektorcode einprogrammiert ist
  2. Die Korrekturwerte aller Zylinder im Live-Modus vergleichen
  3. Bei Dieselinjektoren eine Leckagemessung durchführen
  4. Injektor 3 instand setzen oder ersetzen und am Motorsteuergerät neu codieren

Ähnliche Codes

Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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