P0071 Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego, zakres lub działanie
Co oznacza kod P0071
Komputer silnika porównuje czujnik temperatury otoczenia z innymi czujnikami temperatury, np. temperatury powietrza dolotowego, po tym jak samochód postał przez jakiś czas. P0071 oznacza, że odczyt temperatury otoczenia nie odpowiada oczekiwaniom. Wpływa to na wyświetlacz temperatury i klimatyzację, ale nie szkodzi silnikowi.
P0071 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Niski
- Typowy koszt naprawy
- 30–200 €
- Czas pracy w warsztacie
- 0,3–1 h
- Trudność naprawy
- Łatwa
- Można naprawić samodzielnie
- Tak
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Nie
- Możliwy tryb awaryjny
- Nie
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Wskazanie temperatury zewnętrznej błędne lub wolno się aktualizuje
- Klimatyzacja działa słabo
- Świeci się kontrolka check engine
- Często brak innych objawów
Najczęstsze przyczyny
- Wadliwy czujnik temperatury otoczenia
- Słabe połączenie lub korozja w złączu
- Czujnik przesunięty i nagrzewany przez silnik lub chłodnicę
- Wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego używany jako odniesienie
- Okablowanie o dużej rezystancji
Czy można jechać dalej z kodem P0071?
Tak, można jeździć. Napraw w ciągu około tygodnia.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Porównaj odczyty temperatury otoczenia i powietrza dolotowego po nocy postoju
- Sprawdź, czy czujnik jest prawidłowo zamocowany w strudze powietrza
- Sprawdź złącze pod kątem korozji
- Wymień czujnik, jeśli jego odczyt jest błędny
Powiązane kody
- P0072 Obwód czujnika temperatury powietrza zewnętrznego, niski sygnał
- P0073 Obwód czujnika temperatury powietrza zewnętrznego, za wysoki sygnał
- P0087 Ciśnienie paliwa w listwie za niskie (rząd 1)
- P0088 Ciśnienie w listwie paliwowej zbyt wysokie (rząd 1)
- P0089 Działanie regulatora ciśnienia paliwa 1
- P008A Ciśnienie paliwa po stronie niskiego ciśnienia za niskie
- P0093 Wykryto dużą nieszczelność układu paliwowego
- P0045 Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki A, przerwa w obwodzie
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: