P008A Ciśnienie paliwa po stronie niskiego ciśnienia za niskie
Co oznacza kod P008A
W Dieslach i benzynowych silnikach z bezpośrednim wtryskiem pompa niskiego ciśnienia w zbiorniku lub przy nim zasila pompę wysokiego ciśnienia. P008A oznacza, że ciśnienie po stronie zasilania niskiego ciśnienia jest niższe, niż potrzebuje silnik. Bez wystarczającego ciśnienia zasilania pompa wysokiego ciśnienia może głodować, co powoduje utratę mocy lub zgaśnięcie.
P008A to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.
W skrócie
- Poziom zagrożenia
- Wysoki
- Typowy koszt naprawy
- 50–800 €
- Czas pracy w warsztacie
- 0,5–4 h
- Trudność naprawy
- Średnia
- Można naprawić samodzielnie
- Tak
- Kontrolka silnika (check engine)
- Tak
- Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
- Tak
- Możliwy tryb awaryjny
- Tak
Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.
Objawy
- Świeci się kontrolka check engine
- Utrata mocy lub tryb awaryjny
- Zgaśnięcia lub wyłączanie się silnika
- Trudny rozruch lub brak rozruchu
Najczęstsze przyczyny
- Słaba lub padająca pompa niskiego ciśnienia (w zbiorniku)
- Zapchany filtr paliwa
- Nieszczelny lub zagięty przewód zasilający paliwo
- Wadliwy czujnik ciśnienia po stronie niskiego ciśnienia
- Usterka modułu sterowania pompą paliwa lub jej instalacji
Czy można jechać dalej z kodem P008A?
Najbezpieczniej nie jeździć. Silnik może nagle zgasnąć w ruchu; jeśli już się wyłącza, zatrzymaj się bezpiecznie i wezwij pomoc.
Co sprawdzić w pierwszej kolejności
- Sprawdź poziom paliwa i poszukaj wycieków pod samochodem
- Porównaj odczyty czujnika niskiego ciśnienia ze specyfikacją na biegu jałowym i pod obciążeniem
- Wymień filtr paliwa, jeśli minął termin lub nie wiadomo, jak jest stary
- Zmierz rzeczywiste ciśnienie zasilania manometrem, aby odróżnić usterkę czujnika od usterki pompy
Powiązane kody
- P0089 Działanie regulatora ciśnienia paliwa 1
- P0088 Ciśnienie w listwie paliwowej zbyt wysokie (rząd 1)
- P0087 Ciśnienie paliwa w listwie za niskie (rząd 1)
- P0093 Wykryto dużą nieszczelność układu paliwowego
- P0073 Obwód czujnika temperatury powietrza zewnętrznego, za wysoki sygnał
- P0072 Obwód czujnika temperatury powietrza zewnętrznego, niski sygnał
- P0071 Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego, zakres lub działanie
- P00AF Moduł sterowania doładowaniem turbo A, działanie
Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: