TORKO

P008A Presión del sistema de combustible de baja presión demasiado baja

Qué significa P008A

En diésel y en gasolina de inyección directa, una bomba de baja presión situada en el depósito o cerca de él alimenta la bomba de alta presión. P008A indica que la presión de ese lado de alimentación está por debajo de lo que necesita el motor. Sin presión de alimentación suficiente, la bomba de alta presión puede quedarse sin combustible, con pérdida de potencia o parada.

P008A es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.

De un vistazo

Gravedad
Alta
Coste habitual de la reparación
50–800 €
Tiempo en el taller
0,5–4 h
Dificultad de la reparación
Media
Se puede hacer uno mismo
Sí
Testigo de avería del motor (check engine)
Sí
Afecta a la ITV (emisiones)
Sí
Posible modo de emergencia
Sí

Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.

Síntomas

Causas habituales

  1. Bomba de baja presión (en el depósito) débil o averiada
  2. Filtro de combustible atascado
  3. Tubería de alimentación de combustible con fugas o doblada
  4. Sensor de baja presión de combustible averiado
  5. Fallo en el módulo de control de la bomba o en su cableado

¿Puedo seguir conduciendo con P008A?

Lo más seguro es no conducir. El motor puede parar de repente en marcha; si ya se corta, detenerse con seguridad y pedir asistencia.

Qué revisar primero

  1. Revisar el nivel de combustible y buscar fugas bajo el coche
  2. Comparar las lecturas del sensor de baja presión con la especificación en ralentí y con carga
  3. Sustituir el filtro de combustible si toca o si no se conoce su antigüedad
  4. Medir la presión real de alimentación con un manómetro para separar un fallo del sensor de uno de la bomba

Códigos relacionados

Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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