P0299 Subpresión del turbocompresor o sobrealimentador A
Qué significa P0299
La centralita compara la presión de sobrealimentación que ordena con la presión que mide en la admisión. P0299 indica que la presión real se ha mantenido demasiado baja. Normalmente el coche entra en modo de emergencia con una pérdida clara de potencia para proteger el motor.
P0299 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Alta
- Coste habitual de la reparación
- 100–1500 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–10 h
- Dificultad de la reparación
- Difícil
- Se puede hacer uno mismo
- No
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
- Posible modo de emergencia
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Pérdida repentina de potencia o modo de emergencia
- Silbido o siseo del compartimento del motor bajo carga
- Humo negro o azul por el escape
Causas habituales
- Manguera de sobrealimentación partida, floja o empapada de aceite, o fuga en el intercooler
- Mecanismo de álabes variables (VNT) o válvula wastegate atascados
- Electroválvula de control de presión o manguera de vacío defectuosas
- Sensor de presión de sobrealimentación averiado
- Turbo desgastado, o escape restringido como un DPF obstruido
¿Puedo seguir conduciendo con P0299?
Revisarlo hoy o mañana. La potencia estará limitada, y si el propio turbo está fallando, seguir conduciendo puede causar más daños.
Qué revisar primero
- Revisar todas las mangueras de sobrealimentación, las abrazaderas y el intercooler por si hay roturas o restos de aceite
- Comparar en directo, durante una aceleración, la presión de sobrealimentación ordenada y la real
- Revisar las mangueras de vacío y la electroválvula de control; comprobar que la wastegate o el actuador VNT se mueven libremente
- Comprobar la contrapresión del escape (DPF) y el juego del eje del turbo antes de sustituir el turbo
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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