P0363 Fallo de encendido detectado, inyección cortada
Qué significa P0363
Cuando la centralita detecta un fallo de encendido lo bastante grave como para sobrecalentar el catalizador, puede desconectar el inyector de ese cilindro. P0363 indica que lo ha hecho. El motor funciona con menos cilindros, así que irá irregular y con menos potencia, y normalmente se guarda junto a él un código de fallo de un cilindro concreto (P0301 a P0312).
P0363 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Alta
- Coste habitual de la reparación
- 200–2500 €
- Tiempo en el taller
- 1–6 h
- Dificultad de la reparación
- Difícil
- Se puede hacer uno mismo
- No
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
- Posible modo de emergencia
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería parpadeando o encendido
- Funcionamiento muy irregular y fuertes vibraciones
- Pérdida clara de potencia
- Olor a combustible sin quemar por el escape
Causas habituales
- Bobina de encendido averiada
- Bujía desgastada o engrasada
- Inyector averiado o atascado
- Compresión baja en un cilindro (daño de válvula o de segmentos)
- Cableado dañado hacia la bobina o el inyector
¿Puedo seguir conduciendo con P0363?
Evitar conducir salvo a poca velocidad hasta un taller cercano en uno o dos días. Seguir con fallos de encendido puede sobrecalentar y destruir el catalizador, y puede indicar un daño interno del motor.
Qué revisar primero
- Leer el código de fallo de cilindro que acompaña a este para saber qué cilindro está afectado
- Intercambiar la bobina de ese cilindro con la de un cilindro vecino y ver si el fallo se mueve con la bobina
- Revisar y sustituir la bujía si está desgastada, agrietada o engrasada
- Si el encendido está bien, probar el inyector y hacer una prueba de compresión en ese cilindro
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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