Was verursacht P0363?

Defekte Zündspule; Verschlissene oder verrußte Zündkerze; Defektes oder hängendes Einspritzventil; Geringe Verdichtung in einem Zylinder (Ventil- oder Kolbenringschaden); Beschädigte Leitung zur Zündspule oder zum Einspritzventil.

Was kostet die Reparatur bei P0363?

Meist 200–2500 € in einer freien Werkstatt in Europa, je nachdem, welches Teil defekt ist.

P0363 Zündaussetzer erkannt, Kraftstoffzufuhr abgeschaltet

Was P0363 bedeutet

Erkennt das Motorsteuergerät einen Zündaussetzer, der den Katalysator überhitzen würde, kann es das Einspritzventil des betroffenen Zylinders abschalten. P0363 hält fest, dass dies geschehen ist. Der Motor läuft dann auf weniger Zylindern, wodurch er unruhig läuft und an Leistung verliert. Meist ist zusätzlich ein zylinderspezifischer Zündaussetzercode (P0301 bis P0312) gespeichert.

P0363 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.

Auf einen Blick

Schweregrad: Hoch
Typische Reparaturkosten: 200–2500 €
Werkstattzeit: 1–6 Std.
Schwierigkeit der Reparatur: Schwer
Selbst reparierbar: Nein
Motorkontrollleuchte: Ja
Beeinflusst die Abgasuntersuchung: Ja
Notlauf möglich: Ja

Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.

Symptome

Motorkontrollleuchte blinkt oder leuchtet
Sehr unruhiger Lauf und starke Vibrationen
Deutlicher Leistungsverlust
Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Auspuff

Häufige Ursachen

Defekte Zündspule
Verschlissene oder verrußte Zündkerze
Defektes oder hängendes Einspritzventil
Geringe Verdichtung in einem Zylinder (Ventil- oder Kolbenringschaden)
Beschädigte Leitung zur Zündspule oder zum Einspritzventil

Kann ich mit P0363 weiterfahren?

Fahren Sie nur langsam und nur bis zur nächsten Werkstatt, möglichst innerhalb ein bis zwei Tagen. Weiterfahren mit Aussetzern kann den Katalysator überhitzen und zerstören und auf einen inneren Motorschaden hinweisen.

Was Sie zuerst prüfen sollten

Den zugehörigen zylinderspezifischen Zündaussetzercode lesen, um den betroffenen Zylinder zu finden
Die Zündspule dieses Zylinders mit einer benachbarten tauschen und prüfen, ob der Aussetzer mitwandert
Zündkerze prüfen und bei Verschleiß, Riss oder Ölverschmutzung ersetzen
Ist die Zündung in Ordnung, das Einspritzventil prüfen und am Zylinder eine Kompressionsmessung durchführen