P0620 Circuito de control del generador (alternador)
Qué significa P0620
En muchos coches, la centralita del motor controla la salida del alternador mediante un cable de mando a su regulador de tensión. P0620 indica que ha detectado un fallo en ese circuito de mando. El alternador puede cargar poco, demasiado o no cargar.
P0620 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 100–800 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–3,5 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- No
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de batería o de carga encendido
- Luces tenues o parpadeantes
- Batería descargada
- Testigo de avería encendido
Causas habituales
- Cable dañado o conector corroído en el alternador
- Regulador de tensión del alternador averiado
- Alternador averiado
- Mala masa entre el motor y la carrocería
- Fallo de la centralita del motor (raro)
¿Puedo seguir conduciendo con P0620?
Por ahora se puede conducir, pero conviene revisarlo en una o dos semanas. Si el testigo de batería está encendido, el coche puede pararse cuando la batería se descargue.
Qué revisar primero
- Medir la tensión de la batería con el motor en marcha
- Inspeccionar el conector del alternador y el cable de mando
- Revisar las pletinas de masa del motor y de la carrocería
- Probar el alternador y el regulador, y sustituirlos si están averiados
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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