P0223 Circuit haut du capteur B de position du papillon ou de la pédale
Que signifie P0223
La tension du capteur B de position du papillon est plus élevée que ce que le calculateur moteur juge possible. Il ne peut plus recouper la position du papillon et limite généralement la puissance du moteur.
P0223 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Élevée
- Coût moyen de la réparation
- 60–400 €
- Temps en atelier
- 0,3–2 h
- Difficulté de la réparation
- Moyenne
- Faisable soi-même
- Oui
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
- Mode dégradé possible
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Mode dégradé avec réponse réduite à l'accélérateur
- Hésitations ou à-coups
- Ralenti trop haut ou trop bas
Causes fréquentes
- Capteur de position du papillon défaillant
- Masse du capteur ouverte
- Fil de signal en court-circuit avec la référence 5 V ou la tension batterie
- Connecteur corrodé ou endommagé par l'eau
Peut-on continuer à rouler avec P0223 ?
Faites-le contrôler dans les prochains jours. Attendez-vous à un mode dégradé et à une accélération médiocre.
Que vérifier en premier
- Inspectez le connecteur du boîtier papillon pour détecter la corrosion et l'eau.
- Contrôlez la continuité de la masse du capteur.
- Connecteur débranché, contrôlez le fil de signal du capteur B pour détecter un court-circuit au positif.
- Remplacez le boîtier papillon si le câblage est bon, puis lancez l'adaptation du papillon.
Codes liés
- P0222 Circuit bas du capteur B de position du papillon ou de la pédale
- P0221 Capteur B de position du papillon ou de la pédale, plage ou performance
- P0220 Circuit du capteur B de position du papillon ou de la pédale
- P0219 Survitesse du moteur
- P0216 Circuit de commande du calage d'injection
- P0230 Circuit primaire de la pompe à carburant
- P0215 Défaut de l'électrovanne d'arrêt du moteur
- P0234 Suralimentation excessive du turbo ou compresseur A
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
Mis à jour: